近日，东方海外国际旗下包括东方海外货柜OOCL Liner和东方海外物流OOCL Logistics等子公司的员工，喜获公司史上最丰厚的年度奖金。

这次体现了OOCL第一核心价值观，员工是公司最重要的资产。从2022年首季报告来看，明年奖金同样可以期待。

据东方海外发布一季度财报显示，截至2022年3月31日止第一季度之总收益较去年同期增加71.0%，报51.60亿美元。本季度取得了创纪录的成绩。

而航线网络严重拥堵，导致总载货量下降9.2%及运载力减少6.5%。整体运载率较2021年同期减少2.6%，每个标准箱之整体平均收益较去年第一季增加88.3%。

该公司表示，即使拥堵削弱了运力和可装载能力，其第一季度营收仍延续了去年的辉煌。

东方海外财报中称，该公司每TEU的整体平均收入增至2,873美元，比2021年第一季度增长88.3%。本季度的总载货量为180万TEU，比近200万TEU下降9.2%。2021年第一季度的收入为30亿美元。

不到一个月前，东方海外国际报告称，2021年净利润增长7倍至70亿美元，收入翻一番至168亿美元。

该公司表示，跨太平洋航线仍然是东方海外最大的收入来源，第一季度增长83%至19亿美元，而去年同期为10亿美元。尽管载货量从一年前的563,471TEU下降15.4%至476,760TEU。

每个TEU的平均收入增加了一倍多，达到3,964美元，而去年为1,833美元。

就收入而言，亚欧航线攀升至第二位，从去年的近8.6亿美元增长78%至15亿美元。载货量从去年同期的398,345标准箱小幅上涨近2%至405,797标准箱。

来自亚洲和澳大利亚内部贸易的收入从去年同期的9.69亿美元飙升49%至第一季度的14亿美元。但载货量下降了8.4%，至811,167TEU。

跨大西洋贸易的收入增幅最大，跃升89%至2.98亿美元，尽管载货量暴跌22%至102,152标准箱。

对于OOIL东方海外国际的股东们来说，同样有好消息传来，因为东方海外国际的股价再创新高。拉长时间线来看，24日的股价比前复权2020年最低价涨了12.9倍，比1998年金融危机最低0.2的价格涨了1215倍！

此外，东方海外继续探索新的方式，以自身在中远海运集团的定位缔造更多的协同效应。比如通过共享集装箱或选择从中远海运集运船舶上取得额外舱位的方式从中远海运集团内部获得额外运力。

在建并将于2023年至2024年期间交付的12艘 * 23,000个标准箱的船舶。新增10艘 *16,000个标准箱的船舶将于2024年第四季度至2025年第四季度期间交付，共22艘。