此前，澳大利亚环球港务集团DP World Australia计划将布里斯班、墨尔本和悉尼的码头费用上调50%以上，对此港口用户表示愤怒。

随后，该码头运营商发布了一份意向通知，将于1月1日对布里斯班的出口和进口货物分别征收37.5%和26.2%的码头使用费。

墨尔本的出口和进口货物将分别上涨52.5%和21.2%，悉尼将分别上涨38.8%和25.5%。

对此，CH Robinson布里斯班大客户经理Nina-Christin Buelk表示，计划中的涨价是“光天化日之下的抢劫”，澳大利亚的收费已经“过高”。

随之，澳大利亚DP World陷入了与澳大利亚海事工会的劳资纠纷，后者下令进行一系列24小时的罢工，并将持续到11月的第三周。

争议的核心是码头运营商提出的灵活排班系统提案，该提案声称该系统“更适合客户的需求”。

澳大利亚海事工会认为，这一名单意味着其成员周末工作时间的大幅增加，实际上相当于工资减少了32%。

作为反击，该公司要求加薪7.4%，以反映竞争对手帕特里克今年早些时候提出的加薪幅度。

据DP World表示，此次的罢工行动导致澳大利亚的货物进出口出现了严重的延误和中断。通常情况下，卸载一艘船货物只需要两天时间，但现在却需要七到八天的时间。

另外，工会强调，罢工行动等造成的中断和延误将对“全国无数家庭产生令人担忧的影响，尤其是在假期准备的关键时刻”。

对此，澳大利亚DP World认为工会始终坚定立场，要求满足所有条件，这将给公司带来巨大的财务压力。

进而可能影响到我们的客户和澳大利亚的物流网络，并最终对澳大利亚普通民众产生影响。