日前，马士基宣布对从东非和西非以外的目的地，运往南非的集装箱征收每集装箱200至400美元的拥堵费。

MSC地中海航运公司紧随其后，征收了类似的拥堵费，宣布自2023年12月3日(提单日期)起生效，征收费用标准为210美元/TEU。

此外，马士基和其他承运商还取消了港口停靠，并宣布改变轮换班次。

随后，法国航运公司达飞轮船也宣布对南非港口征收新的港口拥堵附加费。其将从12月3日起(货物装船日)对所有驶往伊丽莎白、德班和开普敦港实施每TEU 200美元的PCS。

该附加费将适用于从世界各地(东非和西非除外)抵达以上南非三个港口的干箱和冷藏集装箱。此外，对于来自美国和其他地区的货物，附加费将于12月6日起生效。

除此之外，赫伯罗特也宣布拥堵附加费将从所有发往南非的始发地生效，此费用适用于2023年12月8日起的所有干货集装箱，直至另行通知。

因此，面对港口拥堵又正处于旺季的局面，为了确保货物更安全、更高效的到达目的地，卖家需谨慎选择物流商，并提前规划供应链物流以留出足够的交货时间。

必要时可采用多渠道的物流方式，避免物流运输渠道多方受限影响时效。