受红海局势影响，近日，马士基、法国达飞集团、赫伯罗特、地中海航运全球四大班轮巨头相继宣布暂停所有通过红海的集装箱运输。

12月18日，有更多班轮公司停接红海业务的情况。

据财联社消息，ONE海洋网联船务口头通知暂停红海航线的货物接载。

有货代接长荣海运通知：受国际形势影响，红海全部暂停订舱操作，不订不改不换，新预订暂时不接。

据中国航务周刊消息，东方海外也宣布停止接收往返以色列的货物，直至另行通知。

此外，还有货代人士透露，ONE海洋网联通知1月将停接以色列货物，另外考虑欧地航线大幅涨价。

另一名货代人士提供的信息显示：ONE包括AR1/MD1/MD3全部停接，已放预订没提箱箱管已经停止放箱，请安排退关，已提箱部分等进一步通知。

据财联社报道，集运欧线市场平淡了近一年，今年年末班轮公司主动提价。分析人士表示，红海局势将进一步缩减欧线有效运力供给，进而进一步推升运价。

同时，油轮市场也将有所影响。从运力部署的灵活性来看，红海地区安全问题和潜在的绕航对船型的影响程度依次递减分别为：集装箱船、油轮、散货船。