马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）称，重新开放红海航线可能需要数个月，对全球经济、企业及消费者造成经济冲击。

柯文胜向《金融时报》表示，也门胡塞武装攻击商船，导致红海中断，对船公司来说是残酷且戏剧性的。船只被迫改道南非（好望角），绕行漫长且昂贵的航线，这场冲突没有赢家。

他表示，我们不确定在几天、几周或几个月内，（才能）重新建立进入红海的安全通道，这可能会对全球经济产生重大影响。

他说，集装箱船改道好望角会增加约1万3000公里的距离，每个集装箱的成本会增加数百美元。由于船舶走更长的航线，马士基的燃油费用将增加50%。如果不解决问题，船舶部署都会被打乱，威胁物流和全球供应链。

柯文胜强调，目前通货膨胀已成为一个大问题，从短期来看，（绕行）会在1月底、2月和3月引起重大干扰。

柯文胜称，马士基对红海周围的安全局势知之甚少，因为形势一直在变化，并与巴以冲突密切相关，有许多因素使得风险难以评估。

在（伊朗支持的）胡塞武装向英美军舰发动袭击后，五角大楼一名高级官员表示，美国领导的联军周四晚间对也门胡塞武装目标发动了打击。

美国称，美英联军的这次打击旨在削弱胡塞武装继续发动袭击的能力。胡塞武装官员说，也门首都萨那遭“敌人”袭击。与此同时，伊朗还扣押了一艘希腊运营的油轮，称该油轮去年曾允许美国扣押其石油。