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FBA又有新问题了?尤其是欧洲站

作者:巨东物流  |  发布时间:2020-07-20 12:00  |  来源:巨东资讯    关注量:

文章摘要: 美国限制补货的劲儿还没缓过来,欧洲站又传来了大消息!据多位卖家表示,收到亚马逊的邮件称,受英国脱欧的影响,从2021年开始,英国退出欧盟单一市场和关税同盟,英国与欧盟之间将则

美国限制补货的劲儿还没缓过来,欧洲站又传来了大消息!据多位卖家表示,收到亚马逊的邮件称,受英国脱欧的影响,从2021年开始,英国退出欧盟单一市场和关税同盟,英国与欧盟之间将则增设海关边境。


到那时,使用EFN(欧洲配送网络)的亚马逊物流商品将无法跨英国与欧盟边境配送,同时,Pan-EU(亚马逊物流欧洲整合服务)的库存转移将在英国和欧盟之间停止。


FBA又有新问题了?尤其是欧洲站


也就是说,FBA泛欧计划将在英国市场失效。不过,FBA泛欧计划在欧盟内仍有效,FBA卖家的库存还是可以在德国,法国,意大利和西班牙之间转移。需要注意的是,政策生效后,对于销售往英国的商品,只有当英国站的运营中心有库存时,listing才会显示可售状态。欧盟库存同理。

一位以英国站为泛欧主仓的卖家哭诉:“那我不是凉凉?”也有卖家担心:“这意思是不是英国站的库存不能卖到欧洲其他国家了?”

也不尽然。根据亚马逊官方给出的解释,自配送订单的卖家仍然可以从英国发货到欧盟其他国家,但卖家得保证,在向买家配送商品之前,处理所需的报关事宜,并支付所有税费和关税。


对此,亚马逊方面建议卖家拆分库存并分别发至英国和欧盟的履行中心,以确保两边库存的充足。卖家可以将产品运输到新的英国-欧盟海关边界,并在海关申报中提供其他信息。值得注意的是,从中国发往英国和欧盟的流程不变。

退欧“后遗症”继续


卖家将受到哪些影响?

物流成本增加。对于欧洲站FBA卖家来说,以前只需要统一运送获取到达欧盟任一国家,需要的时候再在欧盟境内进行转移就可以,只需要清关一次,承担一次头程运费,以及转运的费用。而以后要拆分货物分别运送至英国、欧盟,需要分别清关,承担两次头程运费,物流成本会上升。


可能存在税收费用。过去泛欧计划卖家只需要发货到任一欧盟成员国的的仓库,比如英国,如果法国的买家下单,卖家只需要把货物从英国运送到法国,不需要再缴纳任何税收。


但从2021年开始,由于欧盟和英国之间存在边界,卖家想要从英国仓库发货到欧盟国家,如法国、德国等,可能还需要承担税收等费用。关于英国与欧盟之间的边境关税问题,目前还在协商中,具体是否需要交税、交税比例要看协商结果。


税务问题更复杂。一旦英国和欧盟之间确定了关税事宜,卖家可能要面对更复杂的清关和税务问题。尤其是以英国仓为泛欧主仓的卖家,如果要跨英国-欧盟转运货物,需要在报关单中提供以下信息:

◆ 增值税税号(VAT)

◆ EORI 号(经济营运者注册和识别号)

◆ 原产国信息

◆ 协调制度 (HS) 编码

◆ 许可证和证书


业内人士表示,卖家无需过度担忧,至少在2021年之前,亚马逊Pan-EU和EFN在英国和欧盟之间仍然正常运营,卖家最好利用下半年做好货物的部分转移以及运营战略的调整,以免受到影响。此外,有卖家发现,亚马逊欧洲运营中心已从英国转移至意大利,业内人士猜测或与脱欧有关。


FBA又有新问题了?尤其是欧洲站

(图源:微博截图)

交付或延缓


欧洲站卖家面临抉择


根据英国交付管理公司Whistl的调查认为,英国退欧将意味着来自英国的产品交付速度放缓。想要确保货物的时效性,最大的要求之一是确保发送到欧盟和英国的货物具有正确的数据集,包括准确的HS6代码和产品说明,否则就可能会延误货物清关的时间。


同时,也有一些调查显示,部分消费者认为脱欧之后英国的产品价格会变高,但更多的英国在线购物者却认为脱欧后来自英国境外的产品价格会更高,因为英国退欧将导致英国减少在线购买商品的选择。


卖家将要面临的是成本与利润的博弈。对于那些主要经营英国市场的卖家来说,如果成本过高,现金流不足,可能会选择割舍欧盟市场;而对于那些主攻欧盟市场的卖家来说,基于成本和利润的考虑,部分卖家也考虑放弃英国市场。


美国限制补货的劲儿还没缓过来,欧洲站又传来了大消息!据多位卖家表示,收到亚马逊的邮件称,受英国脱欧的影响,从2021年开始,英国退出欧盟单一市场和关税同盟,英国与欧盟之间将则增设海关边境。


到那时,使用EFN(欧洲配送网络)的亚马逊物流商品将无法跨英国与欧盟边境配送,同时,Pan-EU(亚马逊物流欧洲整合服务)的库存转移将在英国和欧盟之间停止。


FBA又有新问题了?尤其是欧洲站


也就是说,FBA泛欧计划将在英国市场失效。不过,FBA泛欧计划在欧盟内仍有效,FBA卖家的库存还是可以在德国,法国,意大利和西班牙之间转移。需要注意的是,政策生效后,对于销售往英国的商品,只有当英国站的运营中心有库存时,listing才会显示可售状态。欧盟库存同理。

一位以英国站为泛欧主仓的卖家哭诉:“那我不是凉凉?”也有卖家担心:“这意思是不是英国站的库存不能卖到欧洲其他国家了?”

也不尽然。根据亚马逊官方给出的解释,自配送订单的卖家仍然可以从英国发货到欧盟其他国家,但卖家得保证,在向买家配送商品之前,处理所需的报关事宜,并支付所有税费和关税。


对此,亚马逊方面建议卖家拆分库存并分别发至英国和欧盟的履行中心,以确保两边库存的充足。卖家可以将产品运输到新的英国-欧盟海关边界,并在海关申报中提供其他信息。值得注意的是,从中国发往英国和欧盟的流程不变。

退欧“后遗症”继续


卖家将受到哪些影响?

物流成本增加。对于欧洲站FBA卖家来说,以前只需要统一运送获取到达欧盟任一国家,需要的时候再在欧盟境内进行转移就可以,只需要清关一次,承担一次头程运费,以及转运的费用。而以后要拆分货物分别运送至英国、欧盟,需要分别清关,承担两次头程运费,物流成本会上升。


可能存在税收费用。过去泛欧计划卖家只需要发货到任一欧盟成员国的的仓库,比如英国,如果法国的买家下单,卖家只需要把货物从英国运送到法国,不需要再缴纳任何税收。


但从2021年开始,由于欧盟和英国之间存在边界,卖家想要从英国仓库发货到欧盟国家,如法国、德国等,可能还需要承担税收等费用。关于英国与欧盟之间的边境关税问题,目前还在协商中,具体是否需要交税、交税比例要看协商结果。


税务问题更复杂。一旦英国和欧盟之间确定了关税事宜,卖家可能要面对更复杂的清关和税务问题。尤其是以英国仓为泛欧主仓的卖家,如果要跨英国-欧盟转运货物,需要在报关单中提供以下信息:

◆ 增值税税号(VAT)

◆ EORI 号(经济营运者注册和识别号)

◆ 原产国信息

◆ 协调制度 (HS) 编码

◆ 许可证和证书


业内人士表示,卖家无需过度担忧,至少在2021年之前,亚马逊Pan-EU和EFN在英国和欧盟之间仍然正常运营,卖家最好利用下半年做好货物的部分转移以及运营战略的调整,以免受到影响。此外,有卖家发现,亚马逊欧洲运营中心已从英国转移至意大利,业内人士猜测或与脱欧有关。


FBA又有新问题了?尤其是欧洲站

(图源:微博截图)

交付或延缓


欧洲站卖家面临抉择


根据英国交付管理公司Whistl的调查认为,英国退欧将意味着来自英国的产品交付速度放缓。想要确保货物的时效性,最大的要求之一是确保发送到欧盟和英国的货物具有正确的数据集,包括准确的HS6代码和产品说明,否则就可能会延误货物清关的时间。


同时,也有一些调查显示,部分消费者认为脱欧之后英国的产品价格会变高,但更多的英国在线购物者却认为脱欧后来自英国境外的产品价格会更高,因为英国退欧将导致英国减少在线购买商品的选择。


卖家将要面临的是成本与利润的博弈。对于那些主要经营英国市场的卖家来说,如果成本过高,现金流不足,可能会选择割舍欧盟市场;而对于那些主攻欧盟市场的卖家来说,基于成本和利润的考虑,部分卖家也考虑放弃英国市场。


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