就像在亚欧航线上一样，他强调有自己的跨太平洋航线的运力，但当发货人想要比原来要求更多的空间时，问题就出现了。

目前由于运往美国的货物数量激增，是否会发展成更传统的跨太平洋运输旺季，目前还难以预测。

据运去哪了解到，亚欧航线的运费上周再次攀升，根据全球集装箱指数显示，上海至鹿特丹和上海至热那亚的运费周比周分别上涨11%和9%。

目前，上海至鹿特丹的运费较一年前上涨了26%，而上海至热那亚的运费同比上涨了25%。

考虑到现在主要东西航线的总体运量明显低于一年前，由于承运人对运力的谨慎处理，今年夏季运价出奇地稳定和健康。

随着封锁的解除，从亚洲进入欧洲的舱位需求不断增加，导致目前运力“非常紧张”，航运公司正在犹豫是否要提高价格恢复运力，这就是为什么亚欧航线的价格出奇的高，而跨太平洋航线的价格更是高得惊人。

2020下半年运送货物的战斗已经开始打响，最近有需要运往美国货物的货代、外贸朋友们必须比以往任何时候都需要注意了，避免你的美国货物出现爆仓情况。

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