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埃及法院正式审批!9亿美金索赔不给,就永久扣押“Ever Given”及其船上所有货物

作者:巨东物流  |  发布时间:2021-04-15 11:03  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 埃及官方媒体《 Ahram Gate》周二报道,苏伊士运河管理局(SCA,Suez Canal Authority)已获得一份正式的法庭命令,要求扣押这艘“ 未能支付约 9亿美元 ”的巨型集装箱船“Ever Given”。 苏伊士运河管理局此前曾宣布,将一直保留该船,直到与船东就该船六天搁浅所造成的 10亿美元损害加以赔偿 事实证明, SCA并非只是嘴上说说而已。 据获悉,苏伊士运河向伊斯梅利亚市经济法院提交了扣押巨型集装箱船 “Ever Given”的请求,其在向法院提交的文件中提到了埃及

埃及官方媒体《Ahram Gate》周二报道,苏伊士运河管理局(SCA,Suez Canal Authority)已获得一份正式的法庭命令,要求扣押这艘“未能支付约9亿美元”的巨型集装箱船“Ever Given”。

埃及法院正式审批!9亿美金索赔不给,就永久扣押“Ever Given”及其船上所有货物

苏伊士运河管理局此前曾宣布,将一直保留该船,直到与船东就该船六天搁浅所造成的10亿美元损害加以赔偿


事实证明,SCA并非只是嘴上说说而已。

 

据获悉,苏伊士运河向伊斯梅利亚市经济法院提交了扣押巨型集装箱船“Ever Given”的请求,其在向法院提交的文件中提到了埃及海上贸易法第59条和第60条的规定。


且,目前该法庭已批准该请求,并发布了扣押命令,等待船东支付约9亿美元赔偿。


此消息并非空穴来风,英国保赔协会(UK P&I Club)已对此消息予以证实,该协会表示,埃及已向船东Shoei Kisen Kaisha索赔9.16亿美元,不过并没有对此提供过多的细节。


SCA的索赔包括3亿美元的打捞费用和3亿美元的“名誉损失”,这似乎将被该船的保险公司英国保赔协会(UK P&I Club)拒绝,该协会透露本周已经向SCA提出了赔偿建议。


SCA提出的索赔也不包括专业救助人的救助服务索赔,这是船东和船体保险商希望收到的。且声誉损失的巨额索赔也是有争议的。


该保险公司表示,“Ever Given”搁浅没有造成污染,也没有伤亡报告。六天后,该船重新浮起,苏伊士运河迅速恢复商业运营。


SCA表示,它打算维持船只的扣押,直到赔付为止,这一立场引起了该船保险公司和船舶管理公司的愤怒。

 

长荣集团(Evergreen)表示,该公司已开始考虑其他方法来解救被困在船上的货物。为了尽快解除逮捕令,长荣正敦促所有相关方促成和解协议。目前该公司正在调查这一法庭命令的范围,并研究这艘船和船上货物被分开处理的可能性。


据《华尔街日报》(Wall Street Journal)报道,打捞作业的成本预计在7位数左右。Refinitiv预估,停运六天给苏伊士运河管理局造成的运河运输费损失不到1亿美元。


目前,“Ever Given”连同船上18000个标准箱的货物和25名船员仍然“被停留”在大苦湖,被索赔问题困住的时间要比她被困在运河岸边的时间长得多,“获释”的时间也不得而知。


苏伊士运河管理局主席Osama Rabie对官方媒体表示,他非常确定“Ever Given”搁浅的责任在于船东。


苏伊士运河管理局表示,仍希望通过“和平方式”解决索赔问题。


但据获悉,船东近日表示无法接受如此高昂的索赔金额,正积极斡旋将赔偿额控制在1亿美元以下,也就是说在埃及方面的索赔诉求金额上足足减掉了90%。


如此大的落差,相信埃及方面也不会轻易接受,谈判或再次拖延,而Ever Given的重启之路似乎已是无望,如果最终谈判无果,可能就要永久留在埃及了。


而一旦这样的情况出现,倒霉的可不仅仅是船东,还有在Ever Given上搭载货物的所有货主,因为埃及可能会连货一同“吃掉”!

 


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