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50艘!LNG动力船订单量创历史新高

作者:巨东物流  |  发布时间:2021-04-20 11:07  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 3 月份 LNG 动力船订单量创下历史新高,今年以来 LNG 动力船累计新船订单量已经接近去年全年。 LNG 动力日益成为新造船的主流选择。 根据 DNV的统计数据,船东在3月共订造了21艘LNG动力船,包括13艘VLCC、2艘好望角型散货船和2艘邮轮。这是自DNV十年前开始统计LNG动力船订单以来,单月内新船订单量的最高纪录。 其中, 3月份的订单绝大多数由韩国大宇造船接获。壳牌委托三家船东在大宇造船订造了总计10艘LNG动力VLCC,这批新船将从2022年开始陆续交付,与

3月份LNG动力船订单量创下历史新高,今年以来LNG动力船累计新船订单量已经接近去年全年。LNG动力日益成为新造船的主流选择。

50艘!LNG动力船订单量创历史新高

 

根据DNV的统计数据,船东在3月共订造了21艘LNG动力船,包括13艘VLCC、2艘好望角型散货船和2艘邮轮。这是自DNV十年前开始统计LNG动力船订单以来,单月内新船订单量的最高纪录。

 

其中,3月份的订单绝大多数由韩国大宇造船接获。壳牌委托三家船东在大宇造船订造了总计10艘LNG动力VLCC,这批新船将从2022年开始陆续交付,与壳牌签订为期7年的租船合同。除了壳牌之外,阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下航运和海事物流子公司ADNOC L&S也在大宇造船增订3艘LNG动力VLCC。

 

另外,国际知名矿商英美资源集团的全资子公司Anglo American航运公司在外高桥造船订造了2艘19万吨LNG动力好望角型散货船。这是继去年裕民航运首批4艘订单之后,英美资源集团再次追加订造LNG动力散货船。

 

3月的LNG动力船订单还有日本邮船子公司NYK Cruises在德国Meyer Werft船厂签约订造的51950吨LNG动力豪华邮轮。新船可使用LNG、低硫燃料、船用汽油三种动力运营,预计在2025年完工,届时将成为挂日本船旗的最大客船。初创公司Storylines在克罗地亚船厂Brodosplit下单订造一艘住宅式邮轮“MV Narrative”号,同样适用LNG燃料作为动力。

 

加上3月的订单在内,DNV首席顾问Martin Wold表示,今年年初以来,LNG动力船新船订单量总计已经达到了近50艘,与2020年全年的水平相当。

 

DNV的数据显示,目前全球在运营LNG动力船数量达到了198艘,手持订单达265艘,此外还有146艘采用“LNG-ready”设计的船舶,为改装LNG动力做好了准备。

 

以船型来看,在运营船中LNG动力车客渡船数量最多,达43艘;其次是海工支持船(OSV)和油化船,分别为25艘及20艘。手持订单则以原油船和集装箱船居多,分别为58艘、43艘。

 

DNV指出,值得一提的是,LNG动力船手持订单中有150艘将用于全球贸易,而现有船队中仅有28艘,这表明随着更多关键港口LNG加注基础设施的建设,船东和租船方对LNG燃料供应更有信心。

 

与此同时,越来越多的LNG动力船大单正在规划之中。此前有消息称,力拓集团(Rio Tinto)将以“Project Orion”项目的名义建造12艘LNG动力210000载重吨Newcastlemax型散货船,青岛北船重工和新时代造船被选为项目首选船厂,有望分别获得3+3艘新船订单。

 

澳大利亚铁矿石巨头Fortescue Metals Group(FMG)计划5+5艘209000载重吨双燃料散货船,并已经启动了招标租赁。新时代造船正在就4+8艘210000载重吨双燃料散货船订单进行谈判,预计新船将在2023年年中开始交付。

 

船舶经纪公司Gibson表示:“LNG动力船的订单将会继续增加,因为船东看到使用这种燃料的直接好处。但是,越来越难以明确回答的问题是,氨气、甲醇、氢气之类的替代燃料还需要多久才能成为现实,又需要多久才能开始从新造船手持订单中夺取LNG动力船的市场份额?。”

 

“尽管氢能源被视为下一代的航运燃料,但其他燃料将有可能在这十年内开始影响航运业。与转向LNG一样,向新燃料的过渡将基于船舶的更换和船队的扩张,这意味着船队完全转向可再生燃料可能需要数十年的时间。与此同时,LNG在中期内将继续成为传统燃料的替代品。”

 


文章关键词链接: 历史新高50艘订单量动力船LNG

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