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海运费还要涨?!6月1日起船公司继续上调GRI,外贸企业再承压!
作者:巨东物流 | 发布时间:2021-05-08 10:08 | 来源:物流资讯 关注量:
文章摘要: 原本不是问题的出货,从去年三季度开始,成了大问题。 据航运咨询机构德鲁里统计, 2021年第一季度全球集装箱货运量同比增长近9%, 中国出口集装箱运价综合指数( CCFI)均值为1960.99点,与上一年同期相比增长113.33%,与上一年第四季度相比增长56.8%! 更别说 3月底,长荣的集装箱船还堵了亚欧运输的咽喉苏伊士运河。丹麦货轮公司Vespucci Maritime指出, 经过长荣搁浅事故,全世界的航运要恢复正常化, 少说还要四到六个月是跑不掉的 。 现在,从上海
原本不是问题的出货,从去年三季度开始,成了大问题。
据航运咨询机构德鲁里统计,2021年第一季度全球集装箱货运量同比增长近9%,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为1960.99点,与上一年同期相比增长113.33%,与上一年第四季度相比增长56.8%!
更别说3月底,长荣的集装箱船还堵了亚欧运输的咽喉苏伊士运河。丹麦货轮公司Vespucci Maritime指出,经过长荣搁浅事故,全世界的航运要恢复正常化,少说还要四到六个月是跑不掉的。
现在,从上海到英国最大的集装箱码头费利克斯托港(Felixstowe)的运费是1.4万美元/40呎柜,再加1500美元保证金。货主也别想讲讲价,舱位是过了这村就没这店的。
所以不少外贸人感慨说,今年不是在给老板打工,是在给船公司打工了。
近期不少船公司发布了第一季度财报,不少都拿下了有史以来最高的业绩,真是羡煞旁人!
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