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7月或再次暴涨!支付天价海运费,货物仍难逃拖班

作者:巨东物流  |  发布时间:2021-06-28 11:07  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 众所周知,目前从中国到北欧的短期运费已 突破每 40英尺20000美元大关 ,而跨太平洋航线上至美国西海岸的运价,一些承运人开出的价格高达 25000美元 。 本周一业内人士透漏,获得从上海到洛杉矶的海运费报价为 32000美元。 今年 7月,从中国港口到费利克斯托港(Felixstowe)和南安普顿港(Southampton)的货物,排名前5位的几家航运公司给出了 每 40英尺2.1万美元的报价,平均价格在1.8万美元左右 。 尽管这些大幅上涨的运价包括了一笔额外费用,以保证设备和

众所周知,目前从中国到北欧的短期运费已突破每40英尺20000美元大关,而跨太平洋航线上至美国西海岸的运价,一些承运人开出的价格高达25000美元


本周一业内人士透漏,获得从上海到洛杉矶的海运费报价为32000美元。


今年7月,从中国港口到费利克斯托港(Felixstowe)和南安普顿港(Southampton)的货物,排名前5位的几家航运公司给出了40英尺2.1万美元的报价,平均价格在1.8万美元左右

7月或再次暴涨!支付天价海运费,货物仍难逃拖班

尽管这些大幅上涨的运价包括了一笔额外费用,以保证设备和空间的可用性,但一些发货人抱怨说,他们的货物仍被拖班。


一货代透漏,我们支付了他们荒谬至极的高价费用,以为事情就到此为止了,但后来我们从当地代理那里得知,我们的箱子还在码头,船运公司想要更多的钱,才肯装运货物。显然,他们坚持要收取的下一艘船的 FAK 将再次上涨,这意味着他们所谓的溢价一文不值。”


随着旺季的临近,而欧洲和美国的发货人需要为7 月 1 日的另一轮 FAK 和 GRI 加息做好准备,可能从本月中旬开始再次加息,并支付几千美元的PSS(旺季附加费)。


据波罗的海货运指数(Freightos Baltic Index)显示,本周从中国/亚洲至北欧价格为每40英尺10979美元。


不过随着额外费用和大量其他费用的增加,现货市场指数与实际支付费率之间的差距每周都在扩大,也就是说,想要出货,你给出的实际价格远比市场公布价格要高很多很多。


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