“我们要饿死了，这条船在福州松下港锚地。”

8月13日，有网友在网络平台发布文章称，一艘名为贺维轮的巴拿马籍轮船5月26日装载玉米从美国新奥尔良港开航，中间未停靠任何港口，7月13日在福州松下码头立屿锚地抛锚至今。

前述文章称，船上共有19名中国船员，身体状态健康，未出现发烧、咳嗽等症状。因相关手续未能成功办理，在福州锚地抛锚。

目前，船上仅剩一些大米和黄豆，急需粮食供应。

据了解，“贺维”轮为台湾四维航运有限公司所属船舶，巴拿马籍，本航次装载71000吨玉米，5月26日从美国奥尔良出发，6月11日至12日在直布罗陀加油，7月13日抵达福州松下笠屿北锚地，计划靠泊松下码头卸货，船上共有19名船员，全部为中国籍。

外国籍船舶进入中国口岸需经过海事部门批准，而福州海事局于7月17日已完成对该轮的进口岸审批。只是由于仓库近期处于满容状态，“贺维”轮无法靠泊卸货，一直在锚地抛锚等候至今，随着船上伙食不断消耗，19名船员遇到“吃饭难题”。

船舶运输粮食、矿石、煤炭等大宗散货，由于载运量大、装卸速度慢、等待码头泊位等原因，长时间抛锚等待的情况并不少见，船舶的燃油、淡水、伙食、物料等补给都有成熟顺畅的商业运作模式，但对外国籍船舶进行物资供给需要经海关、边检和地方防疫等部门审批。

此次“贺维”轮补给受阻，主要是因为受近期疫情防控升级影响，一直没有找到愿意承接补给运输服务的船舶，“贺维”轮船员情急之下发帖求助。

福州市政府对“贺维”轮船员诉求高度重视，13日召集长乐区政府以及海事、海关、边检、海洋渔业等多个相关部门集体商议，拿出解决办法，力争尽快对该轮进行补给，同时协调相关单位加紧整理仓库，腾出库容，以便该轮能尽快靠岸卸货。

接到福州市政府转告的网络信息后，福州海事局立即与船员取得联系，核实相关信息，安抚船员情绪。按照福州市政府确定的工作分工，福州海事局牵头推进补给工作，指导船舶代理公司和服务公司按照防疫要求制定补给方案，积极协调滚装船“灏锟环卫”轮承接供应运输服务，对补给过程进行全程安全监护。长乐区政府也安排人员全程参与，确保物资安全送达。

虽然疫情防控形势严峻，但地方政府和海事部门绝不会对船员的困难坐视不理，船员也应积极通过正常渠道反应诉求，以免造成公众不必要的恐慌和担心。