据报道，疯狂的海运市场正在推高全球租船市场，集装箱船租金今年以来屡创新高，在最新曝光的一份短期合同中，一艘船龄超过10年，运力仅为4250Teu集装箱船，日租金破纪录地超过20万美元。

希腊集装箱船船东 Euroseas 与一位未公开的客户达成了一项大规模的定期租船交易，该客户每天为其 4,250 teu 集装箱船Synergy Oakland轮 支付约 200,000 美元。

Euroseas 董事长兼首席执行官阿里斯蒂德斯·皮塔斯 (Aristides Pittas) 表示：“这是我们船队中任何一艘船舶有史以来最高的定期租船费率，也是我们行业中最高的费率之一！”

据悉，目前这艘Synergy Oakland是由全球最大班轮公司马士基在租用，服务于美西航线。

而有消息称，这次砸重金从马士基手里抢船的，是一家来自中国的货代物流企业（直接或通过船舶运营公司名义代租），这是当前中国到美国疯狂运价下的一个极端案例，说明了目前海运运价及利润的飙升！

Alphaliner在其最近的报道中写道，集装箱船的需求远远大于供应。据这家分析公司称，集装箱船的供不应求导致有些短期合同的租金超过20万美元，但该公司没有提供有关合同期限或船只大小的进一步细节。

“市场仍然是双重的，短期租约的价格非常高，一些船的租期高达每天20万美元，而更传统的24个月和36个月的租期价格虽然处于历史高位，但明显较低。

Alphaliner指出，一艘运力为8500标箱的船只9月7日的日租价为13.5万美元。

Alphaliner表示，由此看来，船公司不应指望租船费用会在短期内下降，“只能选择昂贵而长期的租船合同，或者选择购买舱位。”

尽管集装箱船日租金贵得上天，但上海集装箱货运指数(Shanghai container Freight Index)的数据显示，目前上海与热那亚之间的现货价格为每40英尺近1.46万美元。”

这意味着，如果运送500feu的现货货物，一次西行可以产生730万美元的收入。