12月16日，宁波舟山港装卸的2021年第3000万个标准箱在梅山港区智慧码头起吊，这标志着宁波舟山港成为继上海港、新加坡港之后，全球第三个超过3000万级集装箱大港，也是中国第二个突破3000万标准箱的超级大港。

回顾宁波舟山港的发展历程，1994年，宁波港箱量首破10万标箱，成为区域大港。2004年，宁波港箱量首破400万标箱，跻身国内大港。2008年，在宁波、舟山港口一体化战略的引领下，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破1000万标准箱，实现千万级大跨越。2014年宁波舟山港集装箱吞吐量一举超过釜山港，首次跃居全球港口第5位。

2015年宁波舟山港集装箱吞吐量突破2000万标箱，成为继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口年集装箱吞吐量突破2000万标准箱的第5大港，年度增幅居全球十大港口首位。

2018年宁波舟山港集装箱吞吐量首超2635万箱，以微弱优势赶超深圳港，居国内第二，全球第三。2019年完成货物吞吐量11.2亿吨，连续11年居全球港口第一，完成集装箱吞吐量2753万标准箱，蝉联全球第三。

来源：宁波航运

今年以来，面对疫情影响，宁波舟山港全力打造国内大循环战略支点和国内国际双循环战略枢纽，11月新增远洋干线2条，航线总数升至287条，较年初净增27条，航线总数创历史新高。

据浙江省港航管理中心最新公开数据显示，今年1月至11月，宁波舟山港已完成货物吞吐量11.25亿吨，同比增长3.8%，连续第3年实现年货物吞吐量超11亿吨。

根据“十四五”发展规划，宁波港指出，到2025年，宁波舟山港将基本建成世界一流强港，在服务双循环新发展格局、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中的硬核力量更加突显。港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到13亿吨、3500万标箱，稳居全球第一、全球前三。