马士基近日发公告表示，考虑到目前整个网络面临的瓶颈，其正采取措施提高亚洲至北欧航线上AE1和AE55服务的时间表可靠性。

由于北欧面临的异常等待时间和拥堵，马士基将通过整合AE1和AE55服务的费利克斯托港和鹿特丹港的停靠来减少北欧港口停靠的数量。对应的2M联盟中MSC的服务为Shogun和Griffin。

Shogun/AE1服务将跳过费利克斯托和上海，引入鹿特丹和盐田，而Griffin/AE55服务将跳港盐田、新加坡、鹿特丹和安特卫普港，但保留费利克斯托和上海的停靠。

Shogun/AE1服务变化如下：此前轮换路线：宁波-上海-厦门- 丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas) -费利克斯托-鹿特丹-不莱梅港-丹吉尔港(Port Tangiers)-塞拉莱-香港

修改后的轮换路线：宁波-厦门-盐田- 丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas) -鹿特丹-不莱梅港-鹿特丹-丹吉尔港(Port Tangiers)-塞拉莱-香港

Griffin/AE55服务变化如下：

此前轮换路线：上海-宁波-盐田-新加坡-丹戎帕拉帕斯-塞得港(Port Said)-鹿特丹-安特卫普-费利克斯托-鹿特丹-丹吉尔港-新加坡

修改后的轮换路线：上海-宁波-丹戎帕拉帕斯-费利克斯托-勒阿佛尔(Lehavre)-阿尔赫西拉斯(Algeciras)-新加坡

调整后的首航的具体航次如下:

▎马士基和MSC宣布亚洲至美东航线跳港计划

由于美国东海岸港口的拥堵问题影响了船期可靠性并导致运输延误，MSC决定从1月中旬开始，将其Liberty和America服务在萨凡纳和纽约的停靠合并，直至另行通知，以提供更好的船期可靠性。

因此，将在Liberty服务上省略萨凡纳港停靠，萨凡纳港货物将在America服务装载；而America服务将省略纽约停靠，纽约货物将通过Liberty服务运输。

两个服务更新后的港口轮换如下：

Liberty服务：头顿港(Vung Tau)–盐田–巴拿马–查尔斯顿–纽约–丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas)

America服务：香港-南沙-盐田-头顿-新加坡-萨凡纳-迈阿密-弗里波特(Freeport) - 丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas)

轮换调整后的首次航行：

马士基也发布公告表示，鉴于萨凡纳港的持续拥堵和船期延误，ML将暂时从TP23服务的港口轮换中跳过萨凡纳港的停靠。作为替代方案，萨凡纳港的货物可以预订到TP17，为便于此应急，将暂时从TP17服务的港口轮换中省略纽瓦克(Newark)的停靠，纽瓦克的货物将被合并并预订到服务TP23。

港口变更后的首航：

▎达飞SHAKA 2服务取消挂靠盐田和香港

达飞发公告表示，为确保在亚洲持续拥堵期间的船期可靠性，将对SHAKA 2服务的港口轮换进行调整。在该服务南向航行中取消停靠盐田和香港，北向航行中取消停靠路易港(Port Louis)和香港。

该调整从8112TEU"MAERSK TAIKUNG"集装箱船航次0SSAVW1MA开始，港口上海，ETA为2021年12月19日，直至另行通知。

调整后的港口轮换为：上海-宁波-丹戎帕拉帕斯-路易港-德班-丹戎帕拉帕斯-上海。