【事件】2月12日，一名工人被一辆拖车撞死后，仁川集装箱码头的工作（包括集装箱的装卸）暂停。

在暂停运营期间，运入仁川集装箱码头的集装箱无法装载上船。虽然船舶可以转移到仁川内的其他码头，但在仁川集装箱码头等待装载的集装箱无法处理，因为停工令包括集装箱在码头的移动。

仁川港务局估计有15,780个20英尺集装箱受到影响，引发了托运人的投诉。该港口是通往首尔大都市区的门户，每年处理超过320万标准箱。

随着投诉的增加，仁川海洋和渔业管理局要求MOEL允许将已经在仁川集装箱码头的集装箱转移到港口内的其他码头。

2月16日，MOEL允许将受影响的集装箱转移到其他仁川码头。

最新消息，韩国雇佣劳动部（MOEL）在对已采取措施改善工作安全感到满意后，解除了仁川南港仁川集装箱码头的工作暂停。

【资料】韩国最大的经济中心和韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。

仁川港区主要码头总长6024米，泊位33个，在其对外贸易货物吞吐总量中，亚洲占三分之二，或者说中国占70%。

由于物流仓储等基础设施功能齐备，仁川港不仅是木材、粮食的重要装卸港口，也是英国伦敦金属交易所的东北亚地区中心，该中心贸易交易的金属种类有铜、铝、镍和钢材等，每年交易上百万吨。