特丹港于2月24日发布2021年业绩。

2021年鹿特丹港的吞吐量恢复到疫情之前的水平。总吞吐量达到4.69亿吨，与2020年的4.37亿吨相比，增长7.3%。干散货达到7871万吨，较2020年增长23.4%，较2019年增长5.6%；液体散货为2.05亿吨，较2020年增长了6.6%，但比2019年下降3.1%；集装箱表现尤其出色，达到创纪录的1530万TEU，较2020年增长6.6%，较2019年增长3.3%。

2021年，鹿特丹港收入增长2.6%达到7.727亿欧元，而营业费用下降5.5%至2.605亿欧元。息税折旧摊销前利润（EBITDA）增长7.3%，达到5.122亿欧元。全年净利润为2.472亿欧元，与2020年的3.517亿欧元相比，下降29.8%。利润的下降主要是由于公司税率的变化所致。

鹿特丹港管理局首席执行官Allard Castelein表示，鹿特丹港总吞吐量已恢复到疫情前的水平。集装箱表现尤其出色，达到创纪录的1530万TEU。现在正在扩建MAASVLAKTE以进一步提升集装箱吞吐量。

干散货吞吐量

所有商品板块均因经济复苏而上涨，但大宗农产品除外。大豆和玉米等农产品吞吐量下降16.5%，达到859万吨。德国钢铁产量大幅回升，导致铁矿石、废金属的吞吐量增长33.6%，达到3026万吨。

由于天然气价格高，这使得燃煤发电厂比燃气发电更有竞争力，煤炭进口量同比增长41.7%，达到2458万吨，与2019年相比也增加了近10%。大约90%的煤炭流向德国。总的来说，2021年的干散货吞吐量达到7871万吨，与2020相比增长23.4%，与2019相比也增长5.6%。

液体散货吞吐量

在液体散货中，经济复苏导致原油、石油产品、液化天然气吞吐量增加。2021的液体散货吞吐量为2.05亿吨，比2020年增长了6.6%，但比2019减少了3.1%。原油和石油产品的吞吐量仍低于2019年。由于欧洲天然气价格上涨，导致更多的液化天然气被运往欧洲，2021年液化天然气吞吐量701万吨，增长12.4%。

集装箱吞吐量

集装箱吞吐量达到创纪录的1530万TEU,与2020的1435万TEU相比，增长6.6%；与2019年的1481万TEU相比，增长3.3%。靠泊的大型集装箱船艘数下降10%，但平均 每艘船卸下的集装箱量却增加20%，这增加了码头作业压力。另外，受疫情影响，港口面临人力资源短缺。

据悉，鹿特丹港务局自2021年开始扩建MAASVLAKTE2号泊位，预计将增加约500万TEU的吞吐量。

杂货和滚装运输吞吐量

英国脱欧导致往返英国的滚装运输量下降，结束多年来的持续增长。总体来说，杂货包括滚装货吞吐量达到3093万吨，与2020年相比增长3.2%，与2019年相比增长0.4%。

2022年展望

2022年鹿特丹港的货物吞吐量预计将与2021的水平相当。