根据Sea-Intelligence进行的研究，2022年2月，全球船期可靠性环比提高4%，达到34.4%。

该公司的分析师指出，这是自2020年3月以来，我们在船期可靠性方面看到的首次显着环比改善。

资料来源：Sea-Intelligence.com，GLP 报告，第127期

根据Sea-Intelligence的数据，2022年2月，与去年同期相比，船期可靠性得分仅略低。

同时，迟到船舶的平均延误也环比有所改善，到2022年2月减少了-0.77天至7.11天。海洋情报公司首席执行官艾伦•墨菲：“也就是说，自2021年8月以来，延误已经超过7天，与历史相比，每个月的延误仍然是最高的，因为2022年2月的延误数字同比增加0.16天。”

马士基再次成为2月份最可靠的承运人，其船期时刻表可靠性达到47.8%，其次是汉堡南美，为42.4%，如下图所示。

资料来源：Sea-Intelligence.com，GLP报告，第127期

仅MSC、CMA CGM和ZIM的船期可靠性在30%-40%之间，而赫伯罗特、HMM、ONE、PIL、长荣、东方海外和阳明等8家航运公司的船期可靠性在20%-30%之间二月。

只有万海的船期时刻表可靠性低于20%，达到18.7%，是前14家船公司中最不可靠的。与此同时，HMM是唯一一家在船期可靠性方面出现环比下降的船公司，而Evergreen的改善幅度最大。

2022-02全球主干航线综合准班率指数

2022-02全球主干航线到离港/收发货准班率指数

2022-02主干航线班轮公司&班轮联盟准班率指数

2022-02全球主要港口主干航线班轮准班率