6月7日，韩国卡车司机工会举行了罢工，要求集卡运费能应对燃油价格上升，并保证基本工资。

韩国于2020年新冠疫情期间推出了安全卡车运费制度，以防范危险驾驶，并设定了最低工资，这一制度将于今年12月到期。约有25000名卡车司机参与了此次罢工，他们担心生计将受到威胁，希望延长这一制度。

除了韩国工会联会下属的货运卡车司机团结会成员外，许多非工会的司机也参与了罢工行动。

韩国警方表示，他们将逮捕任何阻止未罢工司机正常工作的（罢工）司机，韩国国土部、贸易部、劳工部和其他内政部门组织了一次在线会议，讨论货物运输的备套方案。

韩国最繁忙的几大集装箱港口——釜山、光阳和仁川已经准备了应对措施。釜山港原本每小时约有1000多辆集卡车进出，卡车司机罢工后车流量明显减少。没有参与罢工的卡车司机担心受到罢工的同事干扰，也有些人没有上班。

釜山港务局已经成立了一个应急小组，确保了20200TEU的额外存储空间，以备集装箱不能按时转移，并在后方预留了更多堆存空间。丽水光阳港务局则估计，光阳港堆场利用率为61%，不会受到太大影响，而且他们也确保了临时的集装箱仓库。