日前，赫伯罗特首席执行官Habben Jansen在公司发布财报时指出，运价已低于成本，加上近期市场上出现的一些动态，似乎看到了集装箱航运正在进入价格战的深渊。

Alphaliner最新提供的一份市场双周报显示，在报告发布前的两周时间内，全球集装箱船的闲置运力出现大幅下降，约16万TEU闲置运力重新返回市场，业界担心即将开启价格战。

Alphaliner两周发布一次的统计数据显示，整个的闲置运力目前为117万箱，闲置船舶运力总和相对于现有船队运力总和的比例从上一份报告的5.3%下跌到了最新的4.4%。

业界认为，近期货量是有所回升，目前就看回升的数量和闲置运力重返市场的比例是否相当。

4月份美国进口总箱量达202.02万TEU，环比增长9%，与2019年4月相较增长5%，其中自中国进口箱量增加27%，但是4月份的增长是否是因为中国疫情解封后履约较早接下的订单。

航运咨询机构Sea-Intelligence首席执行官兼分析师Alan Murphy认为，集装箱航运市场有三种方式可以避免价格战：需求的暴增、大规模的拆解和闲置运力，以及集装箱船公司拒绝接收亏钱货物。

尽管船公司在运力方面似乎没有做好管控，但目前的运费水平仍处于疫情前的正常水平。根据这一情况，运费下跌被视为市场重新平衡的表现，而不是一场价格战。