12月14日，深圳一家老牌货代资金出现问题，正式对外宣布“结业”。

高昂滞港费200多万，货物被扣赔偿700多万，同行欠款500多万

“结业”企业对外公告内容令人心痛，以下为公告部分内容：

受外部形势和内部资金周转因素的巨大影响，在经过公司股东多方努力仍无法获得资金支持和扭转企业困局，迫不得已，经公司股东会议决定，定于2023年12月14日起结业，被迫结业的原因如下:

1、海运、铁路渠道被扣柜导致企业出现困局：2023年1月在波兰格但斯克9个货柜，马拉3个货柜被海关无原因查扣，近一年时间产生了高昂的滞港费以及柜租逾 200多万损失，因扣柜影响业务货量也下滑严重。

公司想尽各种办法处理补救，转港两条货柜也被扣留，最终在今年11月因货物查扣时间过久实在无法面对广大客户从而进行赔偿，此处直接赔偿损失逾700万元。

也因此事件导致客户后续持续拖欠运费行为致使企业形成沉重的经营负担；

2、客户烂帐，大量的应收帐款因客户拖欠不付，导致企业缺少正常的资金流转，其中同行客户公司“A，B，C”等客户公司被司法裁决应付正常运费就逾500多万元。

3、为确保公司能持续经营下去，近一年时间先后采取了缩减办公和人力成本开支等措施，于2023年9月15日进行办公室搬迁，损失了租赁保证金近70多万，新办公场地押金与装修也花费40多万。

采取经济性裁员等措施，为此产生员工补偿金损失30万元。

4、为能确保公司8年的经营成果和声誉，公司股东想尽办法努力筹措资金，不断填补企业亏空，但最终因不断产生的资金压力和运营费用终究于事无补

相比较其他大部分行业，货代的资金成本显然高的多，头程现款订舱、后端预付清关、中间客户账期

唯有稳定把控企业经营风险，对市场走势提前做出预判，用数字化、信息化等手段武装自己提升自己，才能对抗各种压力和市场恶劣形势。