近日，在DP World集团与澳大利亚海事联盟(MUA)的最新一轮谈判失败后，澳大利亚各港口重新开始大罢工行动。

据称，目前全澳各个港口积压了4.8万个集装箱！现在的罢工行动已经升级，悉尼、布里斯班和弗里曼特尔码头的员工已经停止工作，墨尔本码头的工作也“受限制”，直到1月22日。

日前，马士基官网更新了关于DP World澳大利亚工业行动的预警。

马士基表示，获悉，在2024年1月22日之前，澳大利亚已收到CFMMEU（澳大利亚海事联盟分部）对其在以下港口的每个澳大利亚码头的额外受保护工业行动通知。

根据通知，布里斯班、悉尼、墨尔本、弗里曼特尔等港口运营将受影响。详情如下：

DP World集团表示，自去年10月开始罢工以来，罢工已造成总计13.4亿澳元的损失。员工停摆每天造成国家损失3400万澳元的生产力，并导致必需品进一步延迟，这些必需品已延迟长达8周。

DP World指责罢工行动“严重扰乱”了他们的业务，并且宣布它将不再容忍部分工作禁令，参与罢工行动的码头工人“在愿意履行正常职责之前”将无权获得任何工资。

DP World大洋洲执行副总裁表示，公司“已经建设性地进行了谈判并做出了让步，但很明显，工会愿意造成最大的损害来实现它们的目的。

他称，肉类、服装和家电等关键物品的延迟将会加剧，并会给已经遭受困难的企业主带来巨大打击。不过DP World表示，他们将尽可能优先处理包括易腐食品、医疗用品和人道主义援助在内的关键供应。

由于码头工作持续停滞，还引发了物流运输受阻，因此造成的供应链中断是严重的。

这场持续的劳资纠纷有可能对澳大利亚港口的货物流动产生重大影响。它可能影响到严重依赖准时装运的各个行业，从而造成相当大的经济混乱。

事实上，早在去年10月份以来，该澳大利亚工会一直不断参与罢工行动，进行停工和24小时罢工以争取加薪。去年年底开始，就有不少华人反映称，自己从海外通过海运寄过来的