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作者:巨东物流 | 发布时间:2024-09-27 10:46 | 来源:物流资讯 关注量:
美国东海岸码头工人罢工在即,航运业将面临重大危机。日本集运巨头ONE预警称,预计这一罢工将导致所有驶向东海岸的集装箱船只被迫停航。
ONE首席执行官 Jeremy Nixon在新加坡会议上表示,众多集装箱船将被迫在东海岸港口熄火待命,预计一周内港口将陷入瘫痪状态。
Jeremy Nixon称:“我们正为9月30日东海岸码头停运做准备。多数客户已提前了货运订单,但大多人并未改航线。9月30日后,东海岸船只将不得转向西海岸,只能等待罢工中断得到解决。”
罢工起因于ILA与USMX未达成新的集体谈判协议。ILA警告,若9月底前未能达成协议,约7万码头工人将于10月1日罢工。ILA核心诉求包括加强自动化保障,以防工人失业,并要求工资涨幅达77%,远超USMX提出的40%涨幅。
这种紧张的局势源于早期谈判破裂,ILA指责APM Terminals违反了协议,擅自使用自动化系统。拜登政府虽然声明不介入,但行业紧张情绪仍在持续升温。
面对罢工,西海岸、墨西哥、加拿大并非是理想的替代方案,因为西海岸港口已在高利用率下运营,无法接纳额外的货物。这使得原计划在未来几周到达东海岸的贸易活动几乎完全瘫痪,船只不得不滞留在亚洲和欧洲。
Jeremy Nixon指出,当前行业运力紧张,船舶满载于热门航线,南非航线绕行更加让运力稀缺。红海冲突与长途改道加剧了运营挑战,导致供需失衡市场动荡。
他强调,尽管预期2024年行业面临一定的逆风,但当前却意外受益于改道带来的“隐形助力”。尽管新增10%运力,需求激增与红海危机还是使市场压力难解。
Jeremy Nixon称,墨西哥与加拿大港口目前高负荷运营,无法额外承载货运需求,使得行业面临巨大的不确定性,未来很难预测。
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