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作者:巨东物流 | 发布时间:2025-10-29 11:09 | 来源:物流资讯 关注量:
10月15日,英国突然发布一则制裁公告,将11家中国企业直接列入制裁名单。
名单中的企业类型颇为繁杂,既有像山东宝港、海欣港务这类从事港口管理的企业,也有裕龙石化、北海液化天然气等涉足能源领域的企业,还有深圳佳利丰科技、敏山电子等六家专注于半导体行业的企业。
英国财政部给出的理由依旧是老一套说辞,声称这些企业“为俄罗斯的能源和军工提供支持”,财政大臣里夫斯甚至宣称要“切断俄罗斯石油供应”,言辞看似气势汹汹,但仔细探究其中细节,却尽显尴尬。

回溯至一个月前,9月11日,中英两国刚刚举行了经贸联委会,我国王文涛部长特别强调“经贸是双边关系的压舱石”,彼时双方还达成共识,要“便利合规物项贸易”。
然而,仅仅30余天,英国的态度便发生了180度的大转变,其速度之快甚于翻书,着实令人费解。
更为值得关注的是,这并非英国首次采取此类行动。去年2月,英国曾制裁过10家中国企业,2025年2月再次实施制裁,此次制裁企业数量更是增至11家。
但频繁制裁之下,英国自身经济却未能稳住。10月19日,英镑兑人民币汇率直接跌至9.57,单日下滑了0.0383%。显而易见,英国自身经济已然吃紧,却仍强行插手他国事务。
面对英国此番不合理的操作,中方反应迅速且沉稳。中国驻英国大使馆当日便发表声明,明确指出这是“缺乏国际法依据的单边主义行为”;外交部发言人林剑更是直言,中方将“严正交涉,必要时坚决予以反击”。
实际上,早有先例可循。上次英国实施制裁后,中方将几家英国企业列入“不可靠实体清单”,随后限制稀土出口,这些英国企业立刻陷入慌乱。由此可见,若中方真要采取强硬措施,有诸多应对之策。
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