这个月20日，日本船司ONE突然发布紧急通知，叫停一条核心中东航线，船上所有货物强制中途卸货，涉及到国内6大港口发往中东的货品！

根据通知来看，这次主人公是ONE旗下的GS2航线，涉事船舶为“HMM MIR”轮，原本要从大连、天津、青岛、上海、宁波、蛇口这6个国内港口始发，再中转新加坡，最后抵达中东杰贝阿里、达曼等港口。

但因为中东地区局势动荡，船司直接宣布“航程终止”，船不会再继续开往中东，而是改在阿联酋豪尔费坎或阿曼索哈尔港，把所有集装箱强制卸下。

重点还有ONE明确规定：货物在中途港卸船后，运输合同就算履行完了，后续所有事都跟船司无关。

也就是说，原本要送到中东目的港的货，现在得货主自己找代理、安排陆运或二程船转运，而且中途产生的装卸费、仓储费、滞港费等所有额外费用，全由货主自行承担。

这条航线是国内通往中东的干线，每天都有大量家电、机械、日用品等货物发运。

如今突然叫停强制卸货，除了会导致货物延误，还会令成本暴涨，中转费用叠加拥堵滞港成本，每箱成本可能增加几百甚至上千美元。

目前，霍尔木兹海峡的航运危机还在持续发酵。各位赶紧核对自己的货物是否在这条涉事航线上，提前联系海外代理做好转运预案，避免货物长期滞留产生高额费用，把损失降到最低。