许多做航空货运的人估算针对空运打版这一词的了解全是较为模糊不清的。打版通俗化的了解就是说：飞机场装车仓前，先把货品 依照必须的规格型号装 到 集装箱器上，随后，再一致放进飞机场货仓里（相近国际海运装车）常用的板是以国际航空公司领来，并专业用以装车，每片板常有自身的序号，便于追踪查寻装在上边的货品状况。

海运公司一般就与国际航空公司签定了包板协议书，与国际航空公司是按板清算，那样能够 依据货品的重泡自身决策怎样分派，能够 保持重泡配搭经济效益利润最大化，获得较大的盈利室内空间。一般与国际航空公司签定包板协议书是海运公司整体实力的这种反映。由于，只能有着推进的顾客一手货源，深厚的业务流程能量，强劲的承运公司、订仓整体实力，能够更强的灵便分派货品，以超过较大盈利。

板有必须的规格型号，有石板（228*227）小板（228*224）等，登陆有关国际航空公司的网址基础能够查出。置于打版的规定按你可以到的舱位而定。当你取得的是低板，低板可放到1.5M平高（通常低板石板能装8-10方的货，需看货品是拖盘還是散货），中高级板如果747运输机的通常是2.6M平高，如果MD11运输机要1.5M收边，实际看型号及其每家国际航空公司的规定。

如今空运货品打版，全是由货运代理公司及其包板商去做，顾客要是掌握这一定义就行。海运公司与国际航空公司是按板清算的，要是确保每板放满，空运费用能够 节约许多，顾客也可以获得许多性价比高。现阶段包板（包仓）大部分是空运专线运输，这都是空运专线运输比通常空运货运划算的缘故之首。