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有关FOB、CIF和CFR,见到这篇全懂了

作者:巨东物流  |  发布时间:2020-01-14 14:40  |  来源:空运知识    关注量:

文章摘要: 如今国际性上通用性的貿易方式 通常分成离岸价(FOB)、到岸价(CIF)和保税区价(CIP)。离岸价(FOB)指的是货品翻过船舷后,卖家总有依据合同规定向另一方索要借款的支配权。也就是说

有关FOB、CIF和CFR,见到这篇全懂了
如今国际性上通用性的貿易方式 通常分成离岸价(FOB)、到岸价(CIF)和保税区价(CIP)。离岸价(FOB)指的是货品翻过船舷后,卖家总有依据合同规定向另一方索要借款的支配权。也就是说针对说离岸价(FOB)而言,你的货品一离去港口,我也没事儿了(确实没事儿了没有?可以看文尾实例)。而针对到岸价(CIF)而言,你务必把货品安全性的送至另一方特定的海港后,你才可以具有左右的支配权。在其中间花费有卖家承担。


以到岸价出口报关的货品,出口退税时测算免、抵税应当按下列关系式:免、抵税额=(成交额-海运费-保险费用-海外金融机构以及他扣钱)×退税率。


FOB,CIF,CFR3个贸易术语最开始出現于《1932年华沙-牛津标准》。该标准饱经改动,最后以《国际贸易术语表述细则》通称《1990年细则》为最通用性、比较权威性的发行物。在中国三专业术语现均标准称之为价钱条文。跳板供货,货品翻过船舷之前的花费、风险性由卖家承担,以后的花费、风险性迁移至买家,或许,要想让货品被容许翻过船舷,出入口通關的办理手续或许由卖家承担进行; 成本费+运输费,卖家承担将货品转关特定目的港的花费,风险性以装车港货品翻过船舷为界,以前的风险性归卖家,以后的风险性归买家,显而易见,为防止货品在运送中途的毁灭或毁坏,买家要签署财产保险合同并承担保险费用; 卖家承担货品运到目的港期内的花费和风险性,在其中卖家承保的险别考虑最少底限只能。


3个条文在碰到集装箱运输或滚装船运送时,船舷无现实意义,FOB条文可改成FCA(freecarrier),CFR条文可改成CPT(cost&freightpaidtodestinationpoint),CIF条文可改成CIP(costinsurencefreightpaidtodestinationpoint)。3个条文的出入口通關均由卖家承担,进口清关报关代理均由买家承担。


依照国际性保险市场的习惯性作法,出口商品的保险金额通常按CIF进价多加10%测算,这提升的10%叫投保加成率或商业保险增加率,也就是说买家开展一大笔交易中心付的花费和预估盈利。保险金额测算的关系式是:保险金额=CIF价*(1+投保加成率) 以CIF为保险金额的测算基本,说明不但货品自身,并且包含运输费和保险费用都做为被商业保险标底而承保,并产生损害是得到赔付。因而,针对CFR/FOB合同书项下货品开展承保,必须先报CFR/FOB进价家里考试成绩算保险金额,其计算方法为: 将CFR价转换为CIF价:CIF=CFR/[1-(1+增加率)*保险费用率相加],将FOB 价转换为CIF价:CIF=(FOB+F)/[1-(1+增加率)*保险费用率相加]


一、提成计算方法:

⑴ 含佣价=净价+企业提成
⑵ 企业提成=含佣价×提成率
⑶ 含佣价=净价+ (含佣价×提成率) =净价/(1-提成率)


二、打折计算方法:

⑴ 折实市场价=现价×(1-折扣率)
⑵ 打折额度=现价×折扣率


三、几种贸易术语以及含佣价间的公式换算

1、以FOB价计算为别的价钱
(1)CFR=FOB+F
(2)CFRC=FOB+F /( 1-提成率)
(3)CIF=FOB+F /( 1-保险费率×投保加成 )(投保加成=1+投保加成率)
(4)CIFC=FOB+F / (1-保险费率×投保加成-提成率 )
2、以CFR计算为别的价钱
(1)FOB=CFR - F
(2)CFRC= CFR / (1-提成率)
(3)CIF=CFR / (1-保险费率×投保加成)
(4)CIFC= CFR / (1-保险费率×投保加成 - 提成率)
3、以CFRC价计算为别的价钱
(1)FOB=[ CFRC× (1-提成率)] - F
(2)CFR=CFRC× (1-提成率)
(3) CIF=[CFRC× (1-提成率)] / (1-保险费用利率×投保加成)
(4)CIFC= [CFRC× (1-提成率)] / (1-保 险利率×投保加成-提成率)
4、以CIF价计算为别的价钱
(1)FOB= CIF× (1-保险费率×投保加成)- F
(2) CFR= CIF× (1-保险费率×投保加成)
(3) CFRC= [CIF× (1-保险费率×投保加成)] /(1-提成率)
5、以CIFC价计算成别的价钱
(1) FOB= CIFC× (1-保险费率×投保加成-提成率)- F
(2)CFR= CIFC × (1-保险费率×投保加成-提成率)
(3) CFRC=[CIFC × (1-保险费率×投保加成-提成率)] /(1-提成率)


四、价钱结转关系式:

1、成本核算公式
⑴ 具体产品成本=价税合计成本费(拿货成本费)-进出口退税额度
⑵ 进出口退税额度=价税合计成本费×出口退税率÷(1+增值税税率)
2、运输费结转关系式
⑴ 件产品运输费;基础运输费+附加的费用
⑵ 海运集装箱运输费;拼柜与件产品运输费相同测算 整箱运输费=包间利率+附加的费用
3、保险费用结转关系式
⑴ 保险费用=保险金额×保险费率
⑵ 保险金额=CIF价钱×(1+商业保险增加率)
投保加成率通常为10%,保险金额以CIF(CIP)价钱或税票额度为基本测算
4、盈利结转关系式
⑴ 市场价格=计划成本+利润额=计划成本+计划成本×毛利率
⑵ 盈利=计划成本×毛利率
5、赢亏结转关系式
出入口固定成本=出入口护骸篙缴蕻剂戈烯恭楼货品的进货价+中国花费+税费+盈利
出入口市场销售外汇交易(美金)净利润=FOB原价 (美金)=CIF原价-海外运输费-商业保险(美金)
 出入口市场销售RMB净利润 =出入口市场销售外汇交易(美金)净利润 =FOB原价 (美金)×金融机构买价 =[CIF原价-海外运输费-保险费用(美金)]× 金融机构买价
出入口赢亏率=(出入口赢亏额/出入口固定成本)×100%
出入口赢亏额=出入口RMB净利润-出入口固定成本
 出口产品换汇成本 =出入口固定成本(RMB)/出入口市场销售外汇交易净利润(美金)
 出口创汇率 =(制成品出入口外汇交易净利润-原材料外汇交易成本费)/原材料外汇交易成本费 X100 %


离岸价:FOB--Free on Board (出厂价)


也称之为船里供货(特定装运港)条文。这就是指当货品于特定装运港翻过船舷时,卖家即进行其供货责任。这代表买家从这时起,应承担任何花费和货品毁灭及毁坏的风险性。换句话说在货品于特定装运港翻过船舷时,该货品使用权上的关键风险性和酬劳就迁移给买家了。


(一)买卖方基础责任的区划

按国际商会对FOB的表述,买卖方分别担负的基础责任,归纳起來,能作给出区划:
1、卖家责任
(1)在合同条款的時间或期内,在装运港,依照习惯性方法将货品交给买家指
派的船里,并立即通告买家。
(2)自傲风险性和花费,获得出口许可证或别的官方网准许有效证件。在必须申请办理中国海关办理手续时,申请办理货品出入口需要的任何中国海关办理手续内。
(3)承担货品在装运港翻过船舷已经的任何花费和风险性;
(4)自傲花费出示证实货品已交至船里的一般 票据。假如买卖方承诺选用电子器件通信,则全部票据均可被具备同样法律效力的电子数据交换(EDI)信息内容所替代。
2.买家责任
(1)负风险性和花费获得进出口许可证或别的官方网准许的有效证件。在必须申请办理中国海关办理手续时,申请办理货品進口及其必需时经过另一个国入境的任何中国海关办理手续,并付款相关花费及过境费;
(2)出租船的或订仓,付款运输费,并给与卖家关


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