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受疫情影响,除这个港口外,欧洲各港口货运量总体皆暴跌

作者:巨东物流  |  发布时间:2020-12-11 14:22  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 在新冠肺炎疫情流行期间,航运公司经历了一段时间的业务量严重下滑后,大赚了一笔。但在欧洲的关键地区,如汉堡-勒阿弗尔地区,港口和码头的表现并不理想,该地区的货运量下降了三分

在新冠肺炎疫情流行期间,航运公司经历了一段时间的业务量严重下滑后,大赚了一笔。但在欧洲的关键地区,如汉堡-勒阿弗尔地区,港口和码头的表现并不理想,该地区的货运量下降了三分之一以上。


船舶运营商可以选择将资产转移到需求最旺盛的地区和行业。而码头运营商则没有这样的优势,他们在固定资产上进行了巨额投资,以提供供应链中海洋和陆地移动之间的互联基础设施。


由于新冠肺炎疫情流行,北欧港口的货运量大幅下降,今年前9个月的货运量为3130万TEU,比去年下降6%。


根据DynaLiners的数据,德国的威廉港(Wilhelmshaven)是受影响最严重的港口,货运量同比下降35%,市场份额也显著下降了30%。法国勒阿弗尔工厂销量减少了近1/4,产量下降了23%,导致市场份额下降了18%。


只有安特卫普的数据没有出现负值,与2019年前9个月相比,该港口吞吐量实现了收支平衡,同时市场份额增长了7%。

受疫情影响,除这个港口外,欧洲各港口货运量总体皆暴跌


▲图片来源:DynaLiners据Dynaliners提供的数据,由于货运量的下降,尤其是亚洲到欧洲的交易量下降,欧洲领先的独立码头运营Eurogate的德国码头销量下降了8%,而地中海地区的销量下降了10%。


Eurogate及其子公司Contship Italia在德国的不来梅港、汉堡和威廉港(Wilhelmshaven)都有工厂,并在里斯本、丹吉尔(Tangier)、乌斯特-鲁戈港(Port of Ust-Luga)和利马索尔(Limassol)也有投资,它们都经历了销量的大幅


下滑。其中,威廉港(Wilhelmshaven)的下降幅度为35%,意大利业务为19%,丹吉尔(Tangier)为13%。


受疫情影响,除这个港口外,欧洲各港口货运量总体皆暴跌



文章关键词链接: 港口货运量欧洲总体暴跌

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