近几个月以来，往洛杉矶港和长滩港的船只数量几乎翻了一倍，附近海域船载量严重拥堵，导致全美以北方向航线大面积延误，甚至影响了奥克兰港的吞吐量。位于洛杉矶的南加州航运交易所对外证实了这一事件，根据统计，仅

仅在周一圣佩德罗湾港口就有52艘集装箱船进出，而全年的日平均数为24艘，

更夸张的是停泊船只达到了23艘之多，而日平均仅有1艘。

跨太平洋的运输货轮数量激增，这提振了加州集装箱港口的吞吐量数据，据统计，11月洛杉矶港和长滩港的集装箱吞吐量出现了两位数的增长——洛杉矶港11月集装箱吞吐量飙升到了889,746标准箱，较去年同期增长了22%。当

地港航局的官员表示，年末消费者增多、圣诞节新年等假期临近、各单位库存备货等因素共同影响下货运量出现了前所未有的激增。

洛杉矶港港口执行总监Gene Seroka在周三的新闻发布会上表示，“在经历了近11个月的同比货运量下降的低谷后，我们现在已经迎来了连续4个月的同比增长，这4个月来我们月平均吞吐量达到930,000标准箱。但与之相关对，们

的出口量受到多种因素的影响——主要是与中国持续的贸易紧张关系以及美元持续升值带来了负面影响，出口量相比去年同期下降了5.5%，全年下降了近15%。满载货物的集装箱在我们港口卸货之后甚至都是空箱运回了亚洲——本月空箱高达294,000个标准箱，相比去年同期增长了近35%。”

而长滩港在一份新闻稿中也表示，11月是有记录以来表现最好的11月，并表示这是假日零售热潮和个医疗防护用品交付量激增的共同结果——长滩港11月份的集装箱吞吐量为783,523个标准箱，较去年同期增长30.6%。长滩港的

情况完全与进口激增有关，进口增长30.5%，飙升至 382,677个标准箱；但出口下降5.2%，为117,283标准箱——和洛杉矶港一样，空箱率增长了55%，为283,563个标准箱。