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作者:巨东物流 | 发布时间:2021-04-02 17:26 | 来源:物流资讯 关注量:
马士基暂停短期订舱服务
亚洲出口业务:因预计运力及集装箱短缺,暂停亚洲出口至全球的短期订舱。
中东印巴出口业务:暂停中东印巴出口至欧洲、北非、北美东海岸,以及经地中海至西非和拉丁美洲的短期订舱。
欧洲出口业务:暂停欧洲出口至亚洲、中东、印度次大陆和大洋洲的短期订舱。
北美出口业务:暂停北美出口至中东、印度次大陆和东非的短期订舱。
拉丁美洲出口业务:暂停南美东海岸经地中海至中东、印度次大陆和亚洲,以及中美地区和南美西海岸至中东和印度次大陆的短期订舱。
非洲出口业务:暂停东非至欧洲,以及西非经地中海至亚洲、中东和印度次大陆的短期订舱。
在苏伊士运河中断之前,一些亚欧托运人不愿与承运人达成长期协议,因为北欧的价格比2月份的峰值下降了约12%。
但马士基坦言,与极度波动的现货市场相比,马士基的未来将是在稳定的长期合约业务中增加份额。据Mike外贸说获悉,马士基(Maersk)的年度合同中约有40%已续签,并获得了“大幅度增长”。
马士基从每标准箱1,000美元的平均运费中获得了29亿美元的全年利润,且新合同价格或将被设定得更高。
COSCO停航情况
因苏伊士以运河堵塞的影响,红海4月史无前例的停航。根据最新计划,红海RES1线4.5日、4.12日、4.19日全部将停航,加上我们3月底已背箱(指拖车在堆场或者码头提了柜)的中转货需要清理,我们4月份无法接受红海新增
订舱。
因大量停航,3月底和4月初已经背箱的货物预计压港2-5周不等,请务必通知客户。考虑到停航的情况,4.1-4.15日期间已订舱未提箱的客户,全部停止背箱,请劝退。