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苏伊士运河堵塞后遗症:所有航线都涨价了!

作者:巨东物流  |  发布时间:2021-04-14 10:43  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 有报道称,由于为期一周的苏伊士运河阻塞事件的影响,亚洲的船只和设备运力都受到限制,本周亚欧集装箱现货运价 “ 大幅上涨 ” 。 4月9日宁波集装箱货运指数(NCFI)北欧和地中海部分上涨了8.7%,几乎与上海集装箱货运指数(SCFI)8.6%的涨幅相当。 NCFI的评论说:“航运公司集体推高了4月份的运价,订舱价格大幅上涨。”。 根据 Drewry的WCI指数,本周从亚洲到北欧的运价上涨了5%,达到每40英尺7852美元,但实际上,如果货主如果能找到一条航线接受

有报道称,由于为期一周的苏伊士运河阻塞事件的影响,亚洲的船只和设备运力都受到限制,本周亚欧集装箱现货运价大幅上涨

苏伊士运河堵塞后遗症:所有航线都涨价了!

4月9日宁波集装箱货运指数(NCFI)北欧和地中海部分上涨了8.7%,几乎与上海集装箱货运指数(SCFI)8.6%的涨幅相当。

 

NCFI的评论说:“航运公司集体推高了4月份的运价,订舱价格大幅上涨。”。

 

根据Drewry的WCI指数,本周从亚洲到北欧的运价上涨了5%,达到每40英尺7852美元,但实际上,如果货主如果能找到一条航线接受舱位预订,实际支付的费用要高得多。

 

总部位于英国的货运代理WestboundLogistics表示:“实时舱位价格正在上涨,长期或合同价格实际上毫无价值。”。

 

“现在的船舶和舱位数量有限,不同线路的情况都不尽相同。找到一条有舱位的航线已经成为一项艰巨的任务,一旦找到了舱位,如果没有立即确认价格,舱位很快就会消失。

 

此外,在情况好转之前,托运人的情况似乎会变得更糟。

 

在昨天的新闻发布会上,赫伯罗特首席执行官罗尔夫哈本詹森说:“在未来6至8周内,箱子供应将很紧张。

 

“我们预计大多数服务将错过一到两次航行,这将影响第二季度的可用运力。”

 

不过,他补充说,他对“第三季度恢复正常”持“乐观”态度。

 

与此同时,在泛太平洋贸易线上,本周亚洲至美国西海岸的波罗的海货运交易所(FBX)指数上涨4%,至每40英尺5375美元,较去年同期上涨251%;而东海岸的FBX指数上涨2%,至每40英尺5868美元,较前年上涨108%。

 

Loadstar报道,船公司正处于与承运人的合同谈判的最后阶段,这“根本不是谈判,而只是航运公司提出要求”。

 

此外,据华盛顿州乔恩门罗咨询公司(jonmonroe Consulting)的乔恩门罗(jonmonroe)称,一些航运公司正在降低年度合同的最低数量承诺,以便为优质业务分配更多空间。

 

他说:“并不是说集装箱没有空间。这是因为他们需要用有限的空间来转载价值更高的货物而已。”

 

在其他地方,迄今为止十分稳定的跨大西洋贸易航线也开始出现价格上涨。

 

Freightos research负责人Judah Levine表示:“持续强劲的需求和紧缺的运力使得本周运价飙升,”他指出,从欧洲到北美的运价已跃升30%,达到每40英尺2851美元的历史高点,并出现出自年初以来的55%的增长。

 

事实上,涨价已蔓延到几乎所有航线,这将直接反应在各大航运公司的业绩中。例如,中远海运表示,预计第一季度净利润将达到23亿美元,同比大涨52倍。

 


文章关键词链接: 苏伊士运河堵塞涨价所有航线

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