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中国已不是美国最大贸易伙伴,东盟与美国的集装箱贸易增速快于中国

作者:巨东物流  |  发布时间:2021-04-15 11:01  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 外媒 4 月 8 日消息,墨西哥经济部外贸副部长卢斯 · 玛丽亚 · 德拉莫拉在社交媒体上宣布: “ 根据美国官方 4 月 7 日公布的数据,在 2021 年的头两个月,墨西哥成为美国最大的贸易伙伴,双边贸易额达到 969.98 亿美元。 俄罗斯卫星网报道称,墨西哥在这两个月中占到美国进出口贸易额的 14.9%,其次是中国(14.7%)和加拿大(14.3%)。2019年墨西哥也曾超越中国,成为美国第一大贸易伙伴。有分析称,墨西哥重新成为美国最大贸易伙伴,或与中国减缓

中国已不是美国最大贸易伙伴,东盟与美国的集装箱贸易增速快于中国

外媒48日消息,墨西哥经济部外贸副部长卢斯·玛丽亚·德拉莫拉在社交媒体上宣布:根据美国官方47日公布的数据,在2021年的头两个月,墨西哥成为美国最大的贸易伙伴,双边贸易额达到969.98亿美元。

 

俄罗斯卫星网报道称,墨西哥在这两个月中占到美国进出口贸易额的14.9%,其次是中国(14.7%)和加拿大(14.3%)。2019年墨西哥也曾超越中国,成为美国第一大贸易伙伴。有分析称,墨西哥重新成为美国最大贸易伙伴,或与中国减缓自美国进口石油等大宗商品有关。

 

与此同时,随着货源转移,东南亚与美国的集装箱贸易增长速度快于中国,突显了该地区不断变化的采购模式。

 

根据日本海事中心(JMC)的数据,去年来自东盟的美国集装箱进口份额首次突破20%,而中国的份额连续第二年下降。

 

东盟的出口货运量增长了16.1%,至400万标准箱,使该地区的总份额达到21.9%,而源自中国(不包括香港)的出口量仅增长了2.4%,至1,080万标准箱,导致市场份额减少了0.9%。

 

但是,源自中国的货物仍占美国总进口量的近60%。

 

JMC数据显示,东盟地区的家具和家用电子产品类别录得最大销量增长,分别增长了13.1%和29.4%,反映了美国的一定购物趋势。

 

其中,越南原产货物是最大的赢家,货运量增长24.8%,至199万标准箱,使越南在美国进口商品中的份额达到了10.8%。


面对货源逐渐转向东南亚的趋势,航运公司增加了来自该地区的直接挂靠,尤其是跨太平洋贸易的停靠。

 

例如,今年3月,MSC表示将通过一项新的圣淘沙(Sentosa)服务来加强东南亚与美国西海岸之间的贸易,该服务将泰国Laem Chabang和越南Vung Tau(Cai Mep)与长滩直接连接起来。

 

此外,据Asean+3宏观经济研究办公室(AMRO)表示,尽管新冠病毒危机暴露了全球价值链(GVC)的脆弱性,但东南亚仍处于有利地位。

 

AMRO的首席经济学家Hoe Ee Khor说:“尽管我们已经看到全球价值链的一些跨境转移,但ASEAN + 3地区将仍然是后疫情时代全球价值链投资极具吸引力的地区。”

 

“自然灾害、贸易紧张局势和疫情大流行造成的破坏,重新启动了关于未来贸易体制和全球价值链可能重组的辩论,这给该地区带来了挑战和机遇。”

 

“A China+1战略仍将是中国的主要供应和消费节点,但某些业务已迁往邻国——这将增强市场的韧性和多元化。”

 


文章关键词链接: 美国集装箱中国贸易伙伴东盟

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