运输需求持续旺盛，综合指数高位运行。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，截至5月7日，在经过此前一段时间的回落后，上海出口集装箱的价格指数攀至今年高位，达3095.16，较上期（4月30日）基本持平。

随着欧美疫情反复，从亚洲到欧洲的运量激增将持续到今年第三季度，欧美港口的拥堵将继续成为供应链上的主要瓶颈，集装箱价格依旧将水涨船高。

另外，根据宁波航运交易所7号发布的“海上丝路指数”，宁波出口集装箱运价指数报收于2597.4点，再创历史新高。业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降。

宁波集装箱货运指数评论报告称，由于对舱位的需求“仍然非常高”，上周欧洲的“相当大的货物”被停运。

上周数据显示，运往北欧的FAK承运人运费最高为14000美元/FEU，其中一家深圳货代公司提供“非常优惠的价格”并保证舱位，从中国主要港口到费利克斯托港(Felixstowe)或伦敦港(London Gateway)的运费还需要12000美元/FEU，将于五月下旬发货。

对于跨太平洋贸易航线，最近一期即上周的FBX指数显示亚洲至美国西海岸的价格上涨了4％，至5041美元/FEU，而至东海岸的即期运费则上涨了6％，至6588美元/FEU。FBX的最新日指数显示5月7日即期运价已达到6604美元的历史最高位。