刚刚，韩国反垄断机构对串通操纵运费的 23 家班轮运营商处以罚款，但此举激怒了韩国船东协会（KSA）。

韩国公平贸易委员会 (KFTC) 周二表示，其调查发现，23 家班轮运营商和亚洲班轮服务船东委员会就韩国-东南亚航线达成了 122 份与货运相关的协议。KFTC 裁定运营商必须支付其东南亚服务收入 8.5%-10% 的罚款。

问题始于 2018 年 7 月，当时几乎所有班轮运营商同时提高了韩国-东南亚航线的运价，木材进口商向 KFTC 报告称怀疑所有班轮运营商串通操纵运费率。

▲KSA副主席Kim Young-moo 照片：韩国船东协会

HMM、SM Merchant Marine（SM Line）、Sinokor Merchant Marine 和 Pan Ocean 就在这 23 家班轮运营公司之中。

KSA 官员表示，此事本应根据《航运法》处理，KFTC 的处罚将破坏国家振兴航运业的努力，并表示，“韩进海运倒闭后所寻求的航运业重建可能是徒劳的。如果航运公司出售船只以支付罚款，这可能会进一步加剧出口运力紧缺问题。”
与此同时，KSA 官员还警告/威胁说，由于 KFTC 的决定，东南亚航线的服务可能会中断