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船公司、非经营性船东、银行都在造船,运力过剩近在咫尺
作者:巨东物流 | 发布时间:2021-07-22 11:41 | 来源:物流资讯 关注量:
文章摘要: Alphaliner 统计数据显示, 2021 年上半年,班轮公司、非经营性船东、投资银行和租赁公司,都在全力建造集装箱船。 其中,在中国、韩国和日本的造船厂签订的订单,共超过 300艘,运力达290万TEU,占现有总运力的11.8%。 若加上 2020年下半年的订单,今年手持订单量,将达到490万TEU,占现有船队的比例19.9%,而在去年同期,该比例仅为9.4%。 值得注意的是,当前市场上仍有部分正在敲定的订单。如果这些订单最终完成,集装箱船订单量还将增加 100万TEU,全
Alphaliner统计数据显示,2021年上半年,班轮公司、非经营性船东、投资银行和租赁公司,都在全力建造集装箱船。
其中,在中国、韩国和日本的造船厂签订的订单,共超过300艘,运力达290万TEU,占现有总运力的11.8%。
若加上2020年下半年的订单,今年手持订单量,将达到490万TEU,占现有船队的比例19.9%,而在去年同期,该比例仅为9.4%。
值得注意的是,当前市场上仍有部分正在敲定的订单。如果这些订单最终完成,集装箱船订单量还将增加100万TEU,全球集装箱船订单数量占现有船队的比例,将升至24%左右,最高可达25%。而这有可能引发市场过热,最终导致运力供应过剩。
对此,业内人士表示,当订单量占比达到25%后,班轮公司和船东或将放缓订造新船。
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