新冠疫情也降低了越南的航空货运运力。社交隔离措施和缩短的工作时间导致胡志明机场的工作速度放缓。由于旅行需求极低，能够提供额外货运运力的客运航班很少。同时，Rosen说，额外空运是不可行的，因为当局已经暂停授予临时包机的着陆权。

管理货运运输的物流公司表示，由于对全货包机容量的需求激增，该国的空运费率正在迅速攀升。

在8月份旺季初期，空运价格通常在每公斤4美元左右徘徊，但现在已经翻了一倍多，达到每公斤8.5美元到10美元之间。Rosen预计，现货市场价格很快将达到每公斤15至18美元（这一峰值只在疫情开始时才出现，当时乘客出行减少，政府安排紧急货运航班运送防护性医疗设备）。

他还说，例如，从越南租用一整架货机到芝加哥，现在至少要花费110万至120万美元，而在稳定时期，这一成本为几十万美元。

EFL敦促客户尽快提供年底前的订单，以便在空运舱位消失之前以合同价格获得大量的舱位，目前唯一的办法是按市场价格立即交货。

此外，目前越南港口依旧面临拥堵。由于严格的防控措施，港口工人减少了一半。与此同时，由于卡车司机需提供三天内的核酸检测阴性结果，当地的卡车运输量下降了60%，码头堆场货物积压严重。而从今日起实行的“就地不动”防控隔离措施，预计将进一步加剧越南的供应链瓶颈。