在21日举行的上海市新冠肺炎疫情发布会上，上海市交通委副主任王晓杰称，目前浦东机场客运航班运行正常，对市民的航空出行不会产生太大影响。

目前，货运航班保障受到一定影响。浦东机场正在积极解决，最大程度为货航服务提供保障。21日，浦东机场已经取消至少20班进港货运航班，实际处理71班。

这71班的分布大致如下： *东航系17班（中货航9班+东航8班）、国航系8班、南航系2班、海航系2班； *联邦快递6班、UPS1班、DHL1班（Aerologic）、TNT1班； *国泰3班、港航1班、华航4班、长荣2班； *大韩3班、韩亚1班； *马航1班、新航5班； *日航2班、日本货运1班； *越南航1班、芬兰航1班、空桥1班、维珍1班、澳洲航空1班、新西兰航空1班； *其它航空公司4班。

在这些航空公司中，除了UPS、东航、FedEx、DHL拥有自己的货站，其它航司原则上都需要上海机场集团提供货运处理服务。在取消的20班当中，法航1班、荷兰航1班、全日空3班、埃塞俄比亚航空2班、Polar2班、UPS1班、卢森堡1班、马汉1班、日本货运1班、阿提哈德1班、卡塔尔2班、新加坡1班、国货航3班等，都是机场货运处理能力大幅度下降的受害者。

据航空货运世界报道，8月，亚欧贸易走廊、跨太平洋航线的航空货运价格已经上涨20%到40%。上海浦东机场是我国境内最大的国际航空货运口岸，此次疫情会严重影响国际货运机坪操作，飞机、集装器、货运防疫消杀加强会大大降低货运处理效率，浦东机场日航空货运集散能力被削弱。国际货运原需求不变的背景下，运力短期内降低，供不应求将引发运价短期走高。到现在为止，我们得到的积极消息是浦东机场国际航空货运能力会在疫情得到快速管控和其他保障资源增加投入后快速恢复，预计供需将尽快回归均衡，保证在一到两周内运价恢复到疫情前水平。