最近一段时间，由于Delta变种病毒持续发威，船舶上接连不断爆出疫情事件，并且这些疫情船不再是单一地来自于印度尼西亚，而是呈现出“多点化”来源的趋势。

最近，就接连6艘国际航行船舶爆出疫情，分别来自印尼、泰国、保加利亚...

香港一货船15名船员确诊，来自印尼
8月27日，香港卫生署公布，香港新增17例新冠肺炎确诊病例，均为境外输入病例。其中15例病是船员，涉及一艘于8月24日由印度尼西亚抵达香港的货船（M.V. Thor Monadic）。此船可能是计划在香港水域进行船员换班。

阳明一艘集装箱船上，1船员确诊
阳明海运一艘长租集装箱船（11000 TEU）“YM TRAVEL”号，在前往韩国釜山港的途中，一名船员确诊感染新冠病毒。据悉，目前该船停靠在菲律宾马尼拉，可能是送船员就诊，预计本月30日航抵釜山。

阳明海运发出声明表示﹐“YM Travel”号原定船期将推迟﹐目前该船船东日本正荣汽船公司正在研拟解决方案﹐估计最早可以恢复PS6服务航行﹐并抵达釜山港的日期为8月30日。

“YM TRAVEL”号目前服务于THE Alliance海运联盟的远东-太平洋西南海岸环路6-PS6服务﹐服务港口为青岛-宁波-釜山-洛杉矶-奥克兰-神户-青岛。

阳明海运方面表示，该船是向日本正荣汽船公司长租的船，而正荣汽船公司正是此前在苏伊士运河卡船的“长赐”轮的船东。

▎希腊爱琴海域，1菲律宾船员确诊死亡 货船紧急中断航行
由于船上一名菲律宾船员疑似感染新冠病毒出现紧急病情，一艘散货船中断了从保加利亚瓦尔纳到以色列海法港的航程，并于8 月 25日停泊在希腊爱琴海希俄斯港（Port of  Chios）锚地。

据悉，在锚地，这名42岁的菲律宾海员被转移至医院治疗时，已经失去知觉，不久后被宣布死亡。

▎澳洲又接连出现2艘疫船
近期，澳大利亚疫情输入形势严峻。此前的“BBC California”轮和“Darya Krishna”轮，分别有10名船员和至少5名船员检测新冠阳性，西澳大利亚州一度声称要拒绝来自高风险区的货船靠泊，但遭到国内航运业界的强烈反对。

然而就在近日，又接连两艘抵达西澳大利亚州的货船发生疫情，澳大利亚当局非常紧张。

第一艘：2名船员确诊，从印尼驶来

一艘悬挂巴拿马船旗的散货船，“Poavosa Wisdom”号，在抵达珀斯港后，船上18名船员中，2名船员被检测出新冠阳性。

该船是8 月 1日从印度尼西亚前往西澳的。

第二艘：22船员中20名检测阳性，从泰国驶来

一艘运输油菜籽的货船爆发疫情。悬挂巴拿马船旗的散货船“Ken Hou”号，船上共22名船员，全部为缅甸籍船员。船上一半的船员报告了疑似新冠病毒的症状，出现呼吸系统症状和体温升高。

在货船抵达弗里曼特尔港后，船上20名船员被检测出COVID-19阳性。

据悉，这艘船最后一次挂靠港口发生在8 月 7日的泰国Si Racha港，再前一港是韩国港口。

西澳大利亚州州长马克·麦高恩担忧地表示，该船与此前的两条疫情船不同，以前的两艘船均来自印度尼西亚，或航经印度尼西亚，但这艘船是从泰国航行抵达的。

西澳大利亚州州长马克·麦高恩（Mark McGowan）表示，希望船员能尽量在船上隔离和接受医疗管理，并且希望这两艘散货船能尽快驶离澳洲水域。

▎巴西桑托斯锚地：7船员确诊，1死1恶化
本周一，巴西国家卫生监督局Anvisa证实，在位于桑托斯港锚地的一艘船上发现疫情，船上19名船员中，发现7例Covid-19阳性病例。根据Anvisa的说法，其中2名确诊船员症状较重，已经转运到岸上的医院接受治疗。并且不幸的是，其中1名船员在治疗中死亡，另一名船员的情况也恶化。

Anvisa还称，8月19日时，收到“Georgia Harmony”号进入港口的请求，当局履行疫情防控规定，将船舶预防性地隔离14天，期间船上检测出了7名Covid-19阳性病例，并且医疗小组在船上发现了两起需要立即处理的严重病例。
“目前7名确诊船员中，1名不幸死亡，1名情况危重，另5名情况较稳定。”Anvisa方面称。

据桑托斯港务局（SPA）称，这艘散货船来自欧洲直布罗陀，计划隔离至9 月 2日。

▎船员诉苦

当前船舶疫情频发爆发，很多情况都与一些国家当地疫情防疫意识薄弱有关。

船舶抵达一些国外港口后，当地相关人员登船作业时，无论是PSC检查官，还是码头工人，往往存在不穿防护装备登船的情况，甚至连口罩都不戴，他们长时间在船上作业/检查，在与船上船员交互时，也没有保持一定距离的意识——这给船上船员的疫情防控带来很大的风险。