目前，海运集装箱从我国港口启运的情况下，运费出现了大规模的提升。一个40英尺货柜运输到美国，运费达到20000美元已经不稀奇了。

这样高昂的运费，和去年相比出现了足足500%的上升。事实上，不仅中美之间的运费出现了大规模的提升，中国和欧洲之间的运费也出现了一定程度的上升，40英尺货柜的运价也早已超过一万美元。

据澎湃新闻8月17日最新报道，美国进口的中国家具单柜价值基本与海运费相当，有的甚至比海运费更贵10%。

高昂的运费迫使一部分进口商望而却步，迟迟不敢下单。

根据全球航运巨头马士基的通告，现在全球贸易中“缺箱”的情况非常严重。尤其是中国到北美的国际航线，40英尺的集装箱极其紧缺。

“部分外贸企业反映，由于集装箱短缺，货物出口不确定性因素增加，货物已积压数月，资金压力很大。另有企业反映由于货运周期长，已不敢接受订单。”商务部国际贸易经济合作研究院副研究员田原表示。

此外，有相关人士指出，新冠疫情给全球贸易带来了巨大冲击，以及港口设备老旧、人员短缺致效率低下；中国沿海的台风、北美的山火和飓风等恶劣天气也都起到了推波助澜的作用。