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黄牛天价“炒箱”,海运运费再创新高!一个箱子要经三手才能拿到

作者:巨东物流  |  发布时间:2021-09-14 10:28  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 圣诞旺季提前叠加港口拥堵,集装箱海运运价再创新高。 9月10日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱指数(SCFI)涨至4568.16点,再次创下历史新高,相比去年的最低点820点,涨幅高达457%。 跨太平洋东行航线运力相比旺季需求仍显紧张,托运人和进口商争相购买优先运输服务以便尽快发货。但劳动力短缺、极度拥堵和疫情相关干扰预计将在年前为运力带来更多压力。 亚洲至欧洲航线舱位和设备短缺问题仍在继续。市场需求超过供给,运价继续攀升。

圣诞旺季提前叠加港口拥堵,集装箱海运运价再创新高。

 

9月10日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱指数(SCFI)涨至4568.16点,再次创下历史新高,相比去年的最低点820点,涨幅高达457%。


跨太平洋东行航线运力相比旺季需求仍显紧张,托运人和进口商争相购买优先运输服务以便尽快发货。但劳动力短缺、极度拥堵和疫情相关干扰预计将在年前为运力带来更多压力。

 黄牛天价“炒箱”,海运运费再创新高!一个箱子要经三手才能拿到

亚洲至欧洲航线舱位和设备短缺问题仍在继续。市场需求超过供给,运价继续攀升。停航和设备供应不足让情况雪上加霜。各承运商出现超订,已开始限制受理订舱,或安排甩柜,船期表可靠性也较低。

 

截止本周,波罗的海运价指数(Freightos Baltic Index)最新指数显示:

 

亚洲-美西的运价较上周上涨8%达到20586美元/FEU,比一年前高出六倍多;

 

亚洲-美国东海岸的运费较上周上涨8%比一年前翻了4.5倍,达到22173美元/FEU


亚洲-北欧的运价较上周攀升了3%,是一年前的八倍多,是年初的2.5倍多,达到14221美元/FEU。

 

亚洲-地中海的运价较上周攀升了2%,达到13231美元/FEU。

 

缺箱少船的行情下,“炒箱倒舱”的“黄牛”也开始活跃在集装箱海运市场。“现在国际海运价格高得离谱,一方面确实是运力、舱位供需不平衡;还有一部分原因则是黄牛趁着市场混乱层层‘炒箱’,有时候一个箱子要经三手才能拿到。”一上海货代表示。

 

集装箱市场庞大且流程精细,船公司和船东除自有部分集装箱外,大大小小的租箱公司持有更大部分的集装箱。据一位货代介绍,这些一代黄牛拿到大量集装箱后,转卖给二代,同行之间又几经周转不断抬高价格,以至于到后来转卖箱子的生意都好过直接做货代。

 

业界乱象丛生:现在是跑一趟就能赚一条船的畸形海运市场,一舱难求,运费堪比货值,低价值产品的外贸生产企业已被逼到生存红线;最近义乌货代货主联手租船开辟“宁波-洛杉矶”直航航线,货主被逼成船东也就不足为奇了。而船公司也是赚的盆满钵满。


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