黑海罗马尼亚附近，有四名船员正在等待高级法庭的最终裁决，以确定由谁来负责支付涉及船东的债务。

因为疫情导致全球贸易中断，越来越多的航运公司债务不断增加。船东债务无法偿还的话，将会导致船只被抛弃、出售或转让。

这也导致了船员被遗弃在海上的现象不断增加，全球目前有超过1000名船员被迫漂流在海上，不仅没有工资，还没有食物。船员形容这些船只变成了“监狱”和“奴隶船”。

01大量货船被抛弃

华尔街见闻此前文章曾写到，美国圣佩德罗湾创纪录“海上大塞车”，等待进入美国最大跨太平洋贸易门户的集装箱船只数量激增，平均等待时间超过8天。

在海上等待的船只数量越多，排队的队伍就越多，船只等待的时间就越久，处理货物的时间就越长。

从长滩到圣地亚哥，布满了等待卸货的船只，但是卸货工人不够，卡车司机也不够。这将产生更高滞留费、附加费，派生出各种联运延误。

《华尔街日报》上周五的调查报告显示，疫情导致全球贸易中断，越来越多的航运公司债务不断增加。船东债务无法偿还的话，将会导致船只被抛弃、出售或转让，尤其是维修成本过高的旧船只很大概率会被抛弃。

02超1000名船员被迫在海上“流浪”

03被遗弃没有工资，没有食物