全球供应链行业研究与分析、数据和咨询服务的丹麦供应商 Sea-Intelligence 进行了一项调查，以了解船期可靠性是否与运费有关。

该公司分析了这两者之间的关系，旨在了解具有高时间表可靠性的船期是否会导致更高的运费。

“每当谈到船期可靠性时，托运人都会抱怨该行业普遍缺乏服务质量。一个经常出现在最前沿的争论是，托运人是否愿意为更好的船期可靠性支付额外费用，”Sea-Intelligence的首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy)指出。

Sea-intelligence使用从世界集装箱指数(WCI)获得的自己的船期可靠性数据和运费数据，对七个港口进行了分析。

“我们使用散点图在y轴上显示WCI，在x轴上显示进度可靠性，还添加了线性趋势线和确定系数（R平方），它显示相关性的强度，”丹麦研究人员说。

很明显，R平方值都很低，表明相关性很弱或没有相关性。唯一的例外是上海-鹿特丹，它的R平方值为0.63，如下所示，根据研究公司的说法，这意味着大约63%的运费变化可以通过时间表可靠性的变化来解释。

“然而，趋势线是负面的，这意味着在船期可靠性高的时期，运费较低，反之亦然，”Sea-Intelligence指出。

资料来源：Sea-Intelligence.com，周日聚焦，第541期

当产能过剩时，船期可靠性往往会提高，因为这样更容易遵守时间表，但这也需要高可靠性，主要发生在费率下降而不是上升的时间点。

墨菲评论说：“我们在新冠病毒大流行期间看到了同样的情况，在早期需求水平低且航行空白较多的情况下，船期可靠性有所提高，而随着船舶开始满载航行和泊位拥堵加剧，船期可靠性大幅下降。”