全球供应链危机重重，俄乌冲突、疫情以及连锁反应......加拿大又传来了新的威胁声音。

加拿大太平洋铁路(CP)已向Teamsters Canada Rail Conference(TCRC)-Train&Engine发出72小时通知，如果工会领导层和公司无法达成协商解决或同意具有约束力的仲裁，将于3月20日东部时间00:01禁止员工入内。

TCRC-T&E代表约3,100名铁路行业员工，包括机车工程师、售票员、火车和车场员工。他们与CP的合同于2021年12月31日到期。

去年12月24日，一名调解官员被任命以帮助双方进行谈判。第二天，即12月25日，为期60天的调解期开始了。在此期间以及随后的21天冷静期，不允许罢工或停工。这两个时期总共81天的停工期于3月16日结束，这使得这一天成为第一个可能的合法停工日期。

过去一周，该公司和工会每天都在与联邦调解人会面，以达成一项新的协商集体协议，希望避免劳资纠纷。CP在一份声明中表示，尽管进行了这些会谈，“我们的立场仍然相去甚远。”

CP总裁兼首席执行官Keith Creel在3月16日宣布停工时表示：“为了我们的员工、我们的客户、我们所服务的供应链以及试图从多重中断中恢复的加拿大经济，我们根本无法延长数周或数月与潜在的劳动力中断相关的不确定性。世界从来没有像今天这样需要加拿大的资源和高效的交通系统来提供服务，延迟解决只会让事情变得更糟。我们采取这一行动是为了结束这种不确定性。”

3月15日，CP提出要约，解决双方之间26个悬而未决的问题；TCRC领导层拒绝了这个提议。

克里尔说：“CP将继续真诚地与TCRC领导层进行谈判，以达成谈判解决方案或进行具有约束力的仲裁。如果TCRC同意进行具有约束力的仲裁，加拿大经济可以避免停工带来的所有痛苦和损害，我们将继续推动这一结果。”

CP已启动其停工应急计划，并将与客户合作结束其在加拿大的业务。

加拿大劳工部长Seamus O'Regan说：“交通部长Omar Alghabra和我了解潜在停工的影响，并正在密切关注情况。我们很高兴看到双方仍在谈判中。我们一直与各方直接联系，敦促他们共同努力解决问题并尽快达成协议，并将继续这样做。

“自去年12月以来，联邦调解与调解局一直与各方密切合作，帮助他们达成协议，并与他们保持谈判，协助他们进行谈判。”