最近简直可以说是集装箱船的水逆期，马士基刚证实确有集装箱船发生严重事故，转头又爆出发生了一起集装箱船沉没事故。

马士基：90 个集装箱丢失

约100个集装箱受损！

据外媒报道，马士基已证实集装箱船“Dyros”轮发生“严重事故”。

马士基表示：“很遗憾地确认，由于3月21日恶劣的天气，马士基租用并运营的4578标准箱、悬挂利比里亚国旗的船只“Dyros”在西太平洋落水丢失了大约90个集装箱。其中9个集装箱贴着危险货物的标签，装有锂离子电池的设备。”

一位马士基的代表表示，有约100个集装箱在甲板上倒塌或损坏。

事故发生时，该船正从中国盐田驶往华盛顿州西雅图，目前没有人员伤亡报告。现在将被转移到另一个港口，以处理仍在船上的大约100个损坏的箱子。

但是，丹麦航运公司无法确认该船现在将驶向哪个港口，该问题仍在讨论中。

“这艘船能够继续航行，正驶向安全港口。当前，船员、船舶和运营安全是最重要的，我们正在与船舶管理人员密切合作，我们认为这是一起非常严重的事件，将进行彻底调查，以尽量减少未来发生类似事件的风险。”马士基补充说。

据了解，“Dyros”轮建造于2008年，挂利比里亚旗，载箱量为4578TEU，船长259.8米，宽32.25米。

该船原名为“CO Kobe”轮，于2021年6月被船东Costamare收购，目前租赁给马士基运营，部署在亚洲-美西TP7航线上。

事故发生时，“Dyros”轮正在执行209N航次，早些曾挂靠青岛、上海、盐田港等国内港口。该船3月17日离开盐田港后，原计划于3月27日抵达西雅图港。

对于事故，海运理赔咨询公司WK Webster表示，船上货物的丢失程度以及船上剩余货物的受损情况，可能要等到该船靠泊之后才能清楚。

一旦船舶(预计)在周日抵达其指定的安全港口，WK Webster将安排确认“损失程度”。此外，WK Webster预计，此次事故将导致恢复问题。

目前，“Dyros”轮已航行至福克斯群岛附近的乌纳拉斯卡（Unalashka）岛南部。

马士基声称这是2020年以来最严重的货物损失之一。据了解，在2021年年初，马士基旗下的两艘集装箱船，也先后发生过掉箱事故。

2021年1月，马士基“Maersk Essen”在从中国到加利福尼亚州洛杉矶的航程中损失约 750 个集装箱，最终在墨西哥拉扎罗·卡德纳斯港(Lazaro Cardenas)的马士基码头进行了处理。

大约一个月后，马士基“Maersk Eindhoven”在从厦门港前往洛杉矶港的途中，受恶劣天气影响，发动机熄火，在日本沿海失去动力，损失约260个集装箱。

根据消息，此次事故较为严重，又满载中国货物。近期有出货美西配载马士基的货主货代企业，与船公司保持沟通，了解最新动态，确认货物是否受损等。

一艘装箱船侧翻沉没

近日，一艘悬挂孟加拉国国旗的集装箱船在为吉大港装箱时在印度加尔各答港（Kolkata）的码头倾覆沉没。

这艘名为 Marine Trust-01 的集装箱船自 2016 年起就在孟加拉国-印度航线上运送箱子。

事故资料显示，这艘运力为244 TEU的集装箱船缓慢向码头一侧倾斜，数十个集装箱掉入水中。

该船承租人、总部位于达卡的 Mango Logistics Limited 的经理Habibur Rahman 表示，泊位操作人员在装载集装箱时未能妥善处理该船，导致该船失去平衡并部分沉没。

Rahman称：“我们正在努力找回这艘船，但目前我们也无法确认箱子里装的是什么货物。”

Syama Prasad Mookherjee Port (SMP) 发言人 Sanjay Kumar Mukherjee 表示，该船已完成装载，原定计划于今天（3 月 25 日）启航。

据悉，此次事故共有18个20尺集装箱沉入水下，10个40尺集装箱漂浮在水面上，港务局正用绳索将其绑起来，尽量减少损失。