在港口拥堵方面，Project44的报告显示，上海港进口箱的滞留时间在4月底达到峰值，接近16天，而出口箱滞留时间保持相对稳定，约为3天。

它解释说：“进口箱滞留时间过长是因为卡车司机短缺，无法及时拖出卸载的集装箱。同样，到港出口货量的大幅下降，意味着从上海运出的集装箱数量减少，从而缩短了出口箱的滞留时间。”

不过，马士基昨日发布公告称，上海港冷藏货物堆场的密度逐渐降低，其将重新开始接受上海的冷藏箱预订，首批接收的货物将于6月26日起抵达上海。

此外，美国洛杉矶长滩港的拥堵情况有所改善，据洛杉矶港官网数据，截止5月9日，在两港外等待靠泊的船舶共计36艘，洛杉矶港外船舶平均等泊时间为2.6天。

Project44报告指出，南加州港口情况的改善可能不会一直持续下去，因为即将到来的劳工合同谈判可能会使码头工人短缺，降低港口效率，同时船舶在夏季的排队时间将延长。

随着部分中国工厂恢复正常生产，大量集装箱将被运往美国海岸，这可能会使本已紧张的多式联运系统的问题进一步复杂化。