近日，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen对路透社表示，该公司正在花费数十亿美元扩大和更新其船队，并考虑投资更多的港口基础设施，以扩大其在后疫情时代世界经济中的优势。

赫伯罗特是目前世界第五大集装箱班轮公司，在疫情期间获得了巨额的利润后，它便开始使用这些资金进一步扩大自己的商业版图。

"我们目前已经订购了22艘船，其中12艘的容量为24,000 TEU，10艘是13,000 TEU。"Rolf Habben Jansen在接受采访时说。

Habben Jansen说，这些新船价值约30亿美元，按标准箱计算，将为船队增加近四分之一运力。

就在上周，赫伯罗特还启动了一像三位数的船队更新计划，涉及150多艘船，占其船队的近三分之二规模，同时它还在关注明年的港口码头投资。

Habben Jansen说："在已经很基础设施完善、经济较为发达的地区投资港口码头基础设施是合乎逻辑的，"他建议在欧洲，但补充说北美或南美也是潜在的投资地点。

他说："如果在未来12个月内，赫伯罗特没有在码头领域投资，我会感到惊讶。”

赫伯罗特最近投资的港口包括埃及的Damietta、摩洛哥北部的Tanger以及威廉港的JadeWeser。

这位首席执行官称较低的运费收入和较高的能源价格将影响6或9个月后的收益，不过他依旧坚持公司对2022年全年收益的上调预测。

Habben Jansen在谈到通货膨胀压力时说："的确，我们为燃料支付的费用明显增加，但也有初步迹象表明，一些商品的价格正在回落。”

在谈到运力时，Habben Jansen认为，目前占船队总运力28%的订单是过度的。但他补充说，鉴于更严格的环境规则、约束规则和航行时间限制，过去十年航运业的产能过剩，在某些情况下仅达到60%，但这种情况已经一去不复返了。