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下降80%!明后年航运业将减少2400亿美元收入

作者:巨东物流  |  发布时间:2022-09-06 10:36  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 近日汇丰银行 (HSBC) 预计,由于产能过剩和需求下滑,集运市场中的班轮公司们历史性的收益很可能会很快结束。 尽管由于集运市场的高运费,今年船公司的收益将超过去年的创纪录水平,但随着货运量下降和市场需求趋于平缓,集运市场现状已经开始放缓,并有可能发生令人惊讶的事。 汇丰银行航运与港口及亚洲运输研究主管 Parash 写道,班轮公司们 2022 年的利润将达到创纪录的高度,但在更远的 2023 年至 2024 年市场将回归正常,因为由产能过剩驱动

近日汇丰银行(HSBC)预计,由于产能过剩和需求下滑,集运市场中的班轮公司们历史性的收益很可能会很快结束。

 

尽管由于集运市场的高运费,今年船公司的收益将超过去年的创纪录水平,但随着货运量下降和市场需求趋于平缓,集运市场现状已经开始放缓,并有可能发生令人惊讶的事。

 下降80%!明后年航运业将减少2400亿美元收入

汇丰银行航运与港口及亚洲运输研究主管 Parash 写道,班轮公司们2022年的利润将达到创纪录的高度,但在更远的2023年至2024年市场将回归正常,因为由产能过剩驱动的下行周期似乎不可避免,而利润率也将从今年的峰值顶部下降80%,但整体的经营结果比过去要好。

 

汇丰银行预计集运市场的下滑迫在眉睫,与创纪录的2021年相比,今年的运价仍处于较高水平,但已见顶。而如果汇丰的预测是正确的,那马士基预计今年第四季度的运费将正常化其收益的下降将是巨大的。

 

告别2400亿美元

 

具体来说,如果集运市场主流班轮公司们的利润下降80%,那意味着约2400亿美元的行业收入将凭空消失。

 

此前,著名海事咨询公司Drewry曾预测,今年全球集装箱行业的收入将超过去年创纪录的2140亿美元,即2022年的整体经营业绩将超过3000亿美元。

 

另一方面,尽管超级周期在不远的将来会被拨正,但近期班轮公司们发布的财报业绩却见证了新的创纪录业绩。

 

但有趣的是,班轮公司是否会从历史中吸取教训呢?汇丰银行指出,2008年金融危机之后航运业进入漫长的下行周期,班轮公司们的运力过剩、低价竞争导致价格战和巨额亏损的历史会重演吗?

 

Parash表示:有迹象表明,由于供需缺口不断扩大,即期运价可能会迅速跌至疫情前的水平。

 

一组数据表明,今年全球集装箱运输量将下降 2%2023年下降 3%,之后2024年将出现2.5%的改善。同时,集装箱运力将在2022年强劲增长6.2%2023年增长6.5%2024年增长8%


不过让人欣慰的是,在汇丰银行看来,班轮公司和联盟的自律让银行充满信心,因为长协运费仍将高于疫情前的水平,同时几个月来一直在稳步下降的即期运费也不会跌破底线。这是因为班轮公司在运力管理方面的手段非常高效。

 

总体而言,汇丰银行预计航运业将保持盈利的情况,而不是疫情前亏损的常态。

 

截至发稿,达飞发布第二季度财报。尽管财务数据依然喜人,但其高管层对下半年的航运市场却趋于悲观。达飞表示,最近几周,通胀压力导致消费支出放缓,海运需求减弱。


在一些地区,即期运价已经下跌。达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德强调,下半年航运需求将下滑。投资于公司发展和能源转型,将比以往任何时候都重要


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