据悉，为应对9月16日(本周五)零点过后可能发生的铁路工人大罢工，美国几大货运铁路公司已开始提前缩减货运服务。

据报道，包括联合太平洋铁路公司(UP)、伯灵顿北方圣太菲铁路公司(BNSF)、美国CSX运输公司和诺福克南方铁路公司(NS)在内的美国几大一级货运铁路公司，必须在本周五零点前，与代表约60000名工人的工会达成初步协议，否则工会罢工、雇主停工将可能发生。

美国运输统计局报告称，包括非集装箱货物在内，美国近30%的货物通过火车运输。据美国铁路协会估计，若发生罢工，将使美国经济每天损失约20亿美元，并加剧供应链困境。

由于与美国最大的两个铁路工会尚未达成协议，且工会拒绝保证不罢工，美国货运铁路公司上周末发布通知，已开始制定应急计划，确保在罢工发生时能够安全暂停运营，并在运营恢复时能够快速重启。

9月12日开始，铁路公司停止接受危险货物及其他安全敏感货物的运输，以确保在罢工发生时，不会将此类货物留在无人值守的火车上或不安全的地方。

另外，一些铁路公司计划实施额外限制，这可能会影响使用多式联运服务连接船舶、火车和卡车的食品供应商和零售商。

服务于美国西部的BNSF铁路公司表示，将暂停接受冷藏多式联运货物；服务于美国东部的NS铁路公司表示，将暂停接受所有多式联运货物。

据悉，美国工业团体正在向美国国会施压，要求避免出现最坏的情况。美国商会表示，全国铁路服务暂停将对国家产生巨大影响，这将导致易腐食品浪费，扰乱货物运输，并阻碍燃料和化学品的运输。

美国食品、能源、汽车和零售集团也呼吁美国国会进行干预，称铁路停运可能威胁到从全球粮食供应到与圣诞假期相关的货物运输等的方方面面。

美国国家谷物和饲料协会称，在可能发生铁路罢工之际，美国农民正在收获玉米、小麦和大豆，以出口到世界各地。“整个食品和农业供应链的经济损失将是迅速和严重的。”

而BLET工会在一份声明中表示：“国会应该置身于铁路纠纷之外，并告诉铁路公司做其他商业领袖所做的事，坐下来谈判一份员工会接受的合同。”

此外，罢工行动还将影响美国各地港口的运营，因为相当大一部分集装箱通过火车从码头运出，包括从洛杉矶、长滩、纽约-新泽西、萨凡纳、西雅图-塔科马和弗吉尼亚的港口。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka强调了避免罢工的重要性。“高效的铁路运营对洛杉矶港至关重要， 我们三分之二的货物通过铁路离开加利福尼亚。”Seroka在给JOC的一份声明中说。