据悉，南非港口码头运营商Transnet周一表示，已与代表其大多数码头工人的UNTU工会达成了为期三年的薪酬与条件协议，持续两周的罢工已结束。同期进行罢工的SATAWU工会也于10月19日结束了罢工，但未与Transnet达成协议。

Transnet表示，其首要任务将是立即清理港口和铁路系统的积压货物，优先处理紧急的和对时间敏感的货物，同时也将与客户合作，实行恢复计划。

自工人10月6日开始罢工以来，Transnet拥有并经营的港口运营受到严重影响，几乎陷入停滞。货物大量积压，船舶停靠取消，中断带来的影响预计将持续数周时间，因此，即使罢工已经结束，船公司下周仍将跳过在南非港口的停靠。

马士基昨天发布公告表示，随着UNTU工会达成协议，港口运营开始恢复。但全面恢复运营仍有很长的路要走，预计需要几周的时间。

马士基称，暂停南非所有港口的所有新干箱订舱业务仍然有效。也将继续免除更改目的地的费用(COD)，对于受罢工直接影响而需要转移或取消的预订，将不收取修改费和罚款(也不支付赔偿金)。

根据马士基公告，与上周几乎停滞的状况相比，10月18日起，港口活动有所增加。南非主要港口的所有码头都重新开放，包括开普敦港(Cape Town)、德班港(Durban)和伊丽莎白港(Port Elizabeth)。

这些港口处理了南非约65%的集装箱运量，但由于班组减少和起重机故障，运营受到限制。铁路网络正在开放，优先考虑从德班到约翰内斯堡内陆终点站City Deep和比勒陀利Pretcon的主要集装箱路线。

港口和码头的现状/来源：马士基

马士基在公告中表示，虽然罢工结束，但其影响将在未来数周内显现，需要持续的应急措施来抵消货物到达港口和出口货物装运的延误。

进口货物将被卸载，装载运输(满载和空载)可能会被削减，这取决于实际与预计的生产率和必要的出发时间。下表详细说明了马士基的最新计划和决定。

另外，达飞和马士基周三表示，亚洲-非洲和中东-印度-非洲航线上的一些航次下周将取消挂靠开普敦和伊丽莎白港，货物将在其他港口(包括新加坡港)转运回南非。MSC和中远海运等船公司也面临延误，并正在重新安排服务。

赫伯罗特在关于南非罢工情况的最新通知中表示，陆侧和水边作业已经恢复，但工人到岗不足，生产率低下。

赫伯罗特表示，所有类型的集装箱在10月6日至10月21日的合同免费滞留时间之外，将提供额外16天的免费滞留时间。

另外，赫伯罗特提供了可能受罢工影响的船舶及其运行状态的清单(截止10月19日)