在美国东海岸港口为扩大能力而进行的竞争中，南卡罗来纳州查尔斯顿港的官员们现在夸耀说，他们拥有美国东海岸最深的港口。

在今天在该港口举行的落成典礼上，政府领导人和港口官员表示，多年努力的完成使SC港口更具竞争力，他们预计这将有助于吸引新的船舶服务、先期停靠和更多的货物到南卡罗来纳州。

南卡罗来纳州州长亨利·麦克马斯特(Henry McMaster)说，由于深达52英尺，在东海岸停靠的最大船只可以在任何时间和任何潮汐中进入南卡罗来纳州港口的码头。

他预测，满载着创纪录的进口和大量出口的船只将无缝地通过查尔斯顿港到达SC港口的码头。

“庆祝这一重大成就是一个真正具有历史意义的时刻。查尔斯顿港已经加深到52英尺，”SC港口总裁兼首席执行官芭芭拉·梅尔文(Barbara Melvin)说。”

凭借东海岸最深的港口，我们可以在任何潮汐中高效地工作大型集装箱船。这项投资将为南卡罗来纳州未来几代人带来经济成功。”

深化工作始于2018年，该州在2012年拨出3亿美元，随后又注入了几笔联邦资金。2019年，国会为该项目拨款1.38亿美元，为其完成提供资金。

美国陆军总共授予了五份疏浚合同，三份给Great Lakes Dredge and Dock Corp.，一份给Norfolk dredging Co.，一份给Marinex Construction。这项工作用了四年时间就完成了。这个耗资约5.8亿美元的基础设施项目完全由州和联邦资金提供资金。

入口航道被加深到54英尺，以无缝地处理进出SC港口的船只。在查尔斯顿港到Wando Welch码头和Leatherman码头的深度都达到了52英尺，在Leatherman码头和北查尔斯顿码头之间达到了48英尺的深度。

Wando Welch码头和Leatherman码头前的转弯槽也被拓宽，使船只能够相互通过，不受限制地转弯。新航道从海洋延伸40英里，穿过内港和港口的三个集装箱码头。

该项目也是投资港口基础设施的更广泛努力的一部分。投资已用于提高码头集装箱的速度和处理能力。该州还投资改善铁路和公路，以支持货物运输，

美国东海岸的港口都在努力迅速扩大其处理集装箱运输量激增的能力。弗吉尼亚州诺福克也在进行疏浚工作，这将使该港口在项目完成时比查尔斯顿更深。

波士顿最近也标志着其扩建项目的完成，而杰克逊维尔也一直在疏浚和扩大其能力。今天，乔治亚港务局(Georgia Ports Authority)还宣布了翻新和重新调整萨凡纳港海洋码头的计划，以更好地适应其不断扩大的集装箱业务。

他们将把目前的散货业务转移到乔治亚州的布朗斯威克，同时重建集装箱码头，并增加新的起重机。